[汽車之家 新聞] 2020年4月28日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家承辦的首屆中國(guó)春季云車展期間，我們從相關(guān)渠道獲悉，大眾途銳PHEV車型將于2020年下半年正式上市，新車將搭載基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里。
『清晰度并不高的疑似途銳PHEV官方配置單』
與此同時(shí)，根據(jù)一份疑似新車官方配置單來(lái)看，大眾途銳PHEV在配置上將基于次低配的銳翼版車型。具體方面，新車將配備19英寸輪圈、4溫區(qū)空調(diào)、ACC自適應(yīng)定速巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)記憶座椅等配備，并取消了燃油版車型上的空氣懸架配置。
途銳PHEV早已與2018年正式發(fā)布，新車的整體造型與燃油版相比變化不大，橫輻式中網(wǎng)與兩側(cè)的矩陣式LED大燈相連，使得前臉看上去具有整體感，也增添車頭的氣勢(shì)。而在前臉下方，新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)格柵開口較大，具有運(yùn)動(dòng)感。
車側(cè)的線條并不凌亂，底部深深的折痕挺吸引人眼球。車尾的設(shè)計(jì)與車側(cè)一樣，并沒(méi)通過(guò)太多線條的勾勒，通過(guò)面與面的結(jié)合給人一種力量感，尾燈樣式較為修長(zhǎng)，內(nèi)部層次感不錯(cuò)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也讓人滿意。
動(dòng)力方面。新車搭載了一套2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率367馬力（270千瓦）綜合最大扭矩700牛?米，綜合續(xù)航里程為1000公里。（文/汽車之家 馬艾駿）
