[汽車之家 行業(yè)] 在國內(nèi)車市整體出現(xiàn)較大幅度下滑之際，進(jìn)口車也未能例外。4月9日，國機(jī)汽車發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，今年1-2月，海關(guān)進(jìn)口汽車共計13.6萬輛，同比下降11.3%。其中，平行進(jìn)口汽車的表現(xiàn)更差一些。今年1-2月，平行進(jìn)口汽車共6023輛，同比下降64.5%，僅占進(jìn)口總量的4.4%。
終端消費(fèi)市場方面，今年1-2月，進(jìn)口汽車終端共交付7.41萬輛，下降36.9%；交付量下滑主要受疫情影響，特別是2月份進(jìn)口車僅銷售0.94萬輛，未能破萬，同比大幅下降76.7%。
■寶馬/雷克薩斯/奔馳等為熱門進(jìn)口品牌
那么哪些是進(jìn)口車的熱門品牌？數(shù)據(jù)顯示，今年2月，雷克薩斯、奔馳、寶馬位居前三，但下滑幅度均在70%左右，保時捷位居第四，大眾重回前十。今年1-2月，寶馬以累計1.79萬輛排名第一，同比下滑29.6%；雷克薩斯以1.69萬輛位居第二，同比下滑22.5%；奔馳則以1.65萬輛排第三，同比下滑35.4%。
『2月及1-2月進(jìn)口車排行榜』
就2019年全年來看，雷克薩斯首次躍居榜單第一名，以全年進(jìn)口20.5萬輛同比增長25.7%；寶馬以17.3萬輛排名第二，進(jìn)口銷量實(shí)現(xiàn)小幅增長7.8%；奔馳則讓出了冠軍寶座，以進(jìn)口13.4萬輛排名第三，且同比下滑了23.4%。
| 2019年乘用車分品牌進(jìn)口量Top 10 | |||
| 排名 | 品牌 | 銷量（輛） | 同比 |
| 1 | 雷克薩斯 | 204538 | 25.7% |
| 2 | 寶馬 | 172840 | 7.8% |
| 3 | 奔馳 | 134291 | -23.4% |
| 4 | 豐田 | 90088 | 30.8% |
| 5 | 保時捷 | 81518 | -6.3% |
| 6 | 奧迪 | 57810 | -13.2% |
| 7 | 林肯 | 50901 | 14.5% |
| 8 | 特斯拉 | 47297 | 226.6% |
| 9 | 路虎 | 34014 | -32.5% |
| 10 | MINI | 29775 | -6.4% |
| 數(shù)據(jù)來源：國機(jī)汽車；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊 | |||
■SUV仍為進(jìn)口主力
從車型結(jié)構(gòu)看，SUV仍為進(jìn)口的主力車型，份額為59.2%，今年1-2月累計進(jìn)口5.8萬輛，下滑37.4%；轎車?yán)塾嬤M(jìn)口3.6萬輛，同比下滑38.9%；MPV累計進(jìn)口0.4萬輛，同比下滑23.4%，降幅最低。從排量結(jié)構(gòu)看，今年1-2月，1.5-2.0升保持第一大排量區(qū)間，占比到44.2%；2.0-2.5升的份額相比2019年有5.4個百分點(diǎn)提升，達(dá)到29.2%。
從燃料結(jié)構(gòu)看，1-2月，汽油車占比88.2%，相比2019年略有增加；普通混合動力車型占比提升明顯，從2019年的6.4%上升至8.6%。新能源車方面，純電動占比下滑2.6個百分點(diǎn)，僅有1.6%，插電式混動車型占比穩(wěn)定在1.1%。
『進(jìn)口車型級別變化』
另外，從進(jìn)口車型級別上也可看出，疫情對中高端細(xì)分市場的影響較小。今年1-2月，大型進(jìn)口車份額占比由2019年的12.9%提升至17.0%；中大型市場份額則由2019年的46.5%提升至51.7%，其他細(xì)分市場份額均有所減少。（文/汽車之家 宋愛菊）
