[汽車之家行業(yè)] 一季度成績(jī)單到！4月8日，比亞迪發(fā)布銷量快報(bào)顯示，今年3月共銷售新車30599輛，同比下降34.7%。今年一季度，比亞迪累計(jì)銷量為61273兩，同比降低47.9%，相比前兩月56.65%的降幅，有所縮小。
| 2020年3月銷量快報(bào)數(shù)據(jù)（輛） | |||||
| 項(xiàng)目類別 | 3月 | 去年同期 | 本年累計(jì) | 去年累計(jì) | 累計(jì)同比 |
| 新能源汽車 | 12256 | 30075 | 22192 | 73172 | -69.67% |
| 燃油汽車 | 18343 | 16750 | 39081 | 44406 | -11.99% |
| 合計(jì) | 30599 | 46825 | 61273 | 117578 | -47.89% |
| 制表：汽車之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |||||
相對(duì)而言，燃油車呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，比亞迪3月燃油車銷售18343輛，相比去年上漲9.5%。其中轎車銷售2339輛、SUV銷售14335輛、MPV銷售1669輛；而新能源車3月共銷售12256輛，同比下滑59.2%。其中純電動(dòng)乘用車銷量為10433輛，插電式混動(dòng)乘用車銷量為1330輛。值得注意的是，從去年7月新能源補(bǔ)貼再次退坡以來，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月同比下滑。
比亞迪新能源車銷量出現(xiàn)連續(xù)多月下滑，一是受到車市大環(huán)境影響。2019年中國新能源汽車市場(chǎng)迎來有史以來補(bǔ)貼降幅最大的一年，補(bǔ)貼退坡及部分地區(qū)提前切換國六標(biāo)準(zhǔn)拖累，新能源行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降；二是疫情也導(dǎo)致一些用戶汽車消費(fèi)行為暫緩。
『現(xiàn)款唐DM』
不過，今年3月底，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中確定，將年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長(zhǎng)2年，這對(duì)于比亞迪來說，或是一波利好消息。與此同時(shí)，隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，今年二季度汽車市場(chǎng)會(huì)向好發(fā)展。
比亞迪方面，也在從自身出發(fā)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變遷。一方面與車企伙伴加強(qiáng)合作，比亞迪與豐田的合資已經(jīng)進(jìn)入“實(shí)操”階段；另一方面是內(nèi)部拆分獨(dú)立，零部件業(yè)務(wù)逐步對(duì)外開放。
銷量快報(bào)數(shù)據(jù)還顯示，2020年3月比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0.788GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為1.337GWh。（文/汽車之家 章漣漪）
