[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 4月8日，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在線的方式在國(guó)內(nèi)正式亮相，這款車(chē)定位中大型SUV，其也將成為長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)的旗艦SUV車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在6月中旬正式上市銷(xiāo)售。
●新車(chē)特點(diǎn)介紹
『下圖為海外版，可以看到前臉造型不同』
全新一代探險(xiǎn)者已經(jīng)于2019年1月在海外正式發(fā)布了，新車(chē)基于新CD6后驅(qū)平臺(tái)打造，并采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。長(zhǎng)安福特為國(guó)產(chǎn)版本提供了全新樣式的前臉可選，具有更大的縱向高度，營(yíng)造出大迎風(fēng)面造型，帶來(lái)更為厚重的氛圍。不過(guò)根據(jù)版本的不同，新車(chē)會(huì)提供橫向格柵、網(wǎng)狀格柵等不同的樣式。
新一代車(chē)型的側(cè)面保留了很多經(jīng)典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隱藏設(shè)計(jì)，C柱則依舊與車(chē)身同色。而車(chē)頂線條相比于上一代車(chē)型更加傾斜，同時(shí)新車(chē)也采用了更短的前懸設(shè)計(jì)，顯得更加具有運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)標(biāo)配18英寸的輪圈，頂配車(chē)型則提升至21英寸，同時(shí)新車(chē)還會(huì)提供多種輪圈可選。
新車(chē)車(chē)尾的造型相對(duì)簡(jiǎn)潔很多，中央采用了一塊叫大面積的鍍鉻飾條，其上刻有Explorer(參數(shù)|詢(xún)價(jià))英文字符。新車(chē)提供雙邊共兩出排氣，海外部分版本還會(huì)提供雙邊共四出排氣，不知道在國(guó)產(chǎn)版本上是否會(huì)保留。
新探險(xiǎn)者的內(nèi)飾同樣為最新的設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表和中央大尺寸屏幕的加入，符合目前消費(fèi)者對(duì)于高科技配置的追求。中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3車(chē)載系統(tǒng)，同時(shí)支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto手機(jī)互聯(lián)。該車(chē)車(chē)內(nèi)還會(huì)配備無(wú)線充電板，提供四個(gè)USB接口或type-C接口。同時(shí)該車(chē)具備車(chē)載4G LTE Wi-Fi，最多可供10臺(tái)移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)。
『配圖為海外版』
安全配置方面，新車(chē)會(huì)搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成有自動(dòng)緊急剎車(chē)、行人監(jiān)測(cè)、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持、后視攝像頭、自動(dòng)大燈等功能。同時(shí)，福特Active Park Assist 2.0自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也會(huì)配備在這款車(chē)上，可以實(shí)現(xiàn)平行或垂直位置的自動(dòng)停車(chē)。而最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，并與導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)一步提升安全性。
在車(chē)內(nèi)，全新探險(xiǎn)者提供2+2+2/2+3+2兩種座椅布局。5075/2004（或2020）/1778mm的車(chē)身長(zhǎng)寬高以及3025mm的軸距為車(chē)內(nèi)較大的空間提供了保障。當(dāng)然，第三排座椅是支持電動(dòng)折疊的。
動(dòng)力方面，目前申報(bào)信息顯示國(guó)產(chǎn)車(chē)型搭載的是CAF488WQGR型2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱。
●車(chē)型歷史
探險(xiǎn)者車(chē)型誕生于1990年，它是福特生產(chǎn)的第一款四門(mén)SUV車(chē)型。與Ranger一樣，探險(xiǎn)者Explorer的命名也來(lái)自福特F系列皮卡。探險(xiǎn)者的前兩代產(chǎn)品包含有四門(mén)和兩門(mén)版本，從2002年推出的第三代開(kāi)始，探險(xiǎn)者全系僅提供四門(mén)車(chē)型。從平臺(tái)來(lái)看，前四代探險(xiǎn)者均采用縱置后驅(qū)平臺(tái)，是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。而第五代則基于橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，為承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。即將上市的第六代探險(xiǎn)者重新回歸縱置后驅(qū)局部，繼續(xù)采用承載式車(chē)身。
●競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型
『途昂』
『昂科旗』
| 探險(xiǎn)者及競(jìng)品車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 探險(xiǎn)者 | 5075 | 2004/2020 | 1778 | 3025 |
| 途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 昂科旗 | 4981 | 1953 | 1727/1732/1736 | 2863 |
探險(xiǎn)者上市之后，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包含有同樣國(guó)產(chǎn)的上汽大眾途昂以及上汽通用別克昂科旗。途昂一直以來(lái)憑借超大的空間和較高的性?xún)r(jià)比征戰(zhàn)市場(chǎng)，而新上市的昂科旗則更加偏向于高品質(zhì)感。探險(xiǎn)者的加入，讓中大型SUV市場(chǎng)多了一個(gè)新的選擇。此外，像漢蘭達(dá)等中型SUV，也會(huì)和探險(xiǎn)者的入門(mén)車(chē)型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
●全文總結(jié)
長(zhǎng)安福特銳際的上市，給消費(fèi)者一個(gè)很大的驚喜，2.0T四驅(qū)的起售價(jià)不到19萬(wàn)元起，在同級(jí)別中是很有性?xún)r(jià)比的存在。相比于上一代進(jìn)口探險(xiǎn)者40+萬(wàn)的起售價(jià)格，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者的起售價(jià)格會(huì)不會(huì)和銳際那樣給我們一個(gè)驚喜，讓我們共同期待吧。（文/汽車(chē)之家 陳浩）