[汽車之家 行業(yè)]日前，大眾汽車集團(tuán)官方宣布，在疫情擴(kuò)散、需求下滑以及供應(yīng)鏈中斷的影響下，大眾汽車品牌、大眾商用車以及大眾汽車集團(tuán)零部件公司在德國的停產(chǎn)時間將再延長5個工作日，至當(dāng)?shù)貢r間4月19日。對此，大眾品牌首席生產(chǎn)官安德烈亞斯·托斯特曼表示：“員工的健康是最重要的，為了保證安全復(fù)工，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)制定了一系列防護(hù)措施，包括保證工作區(qū)域衛(wèi)生以及保持生產(chǎn)線上員工之間的距離等?！?/p>
據(jù)悉，這已經(jīng)不是該集團(tuán)第一次發(fā)布“延遲復(fù)工聲明”了，當(dāng)?shù)貢r間3月26日，大眾汽車集團(tuán)就曾宣布延遲復(fù)工，彼時托斯特曼表示大眾正在全力借鑒中國的防疫經(jīng)驗(yàn)，大眾汽車集團(tuán)在中國的工廠已經(jīng)幾乎全面復(fù)工，也沒有任何一位中國員工感染病毒。
此前，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯面對媒體對話時曾表示，每停產(chǎn)一周，這家企業(yè)就會損失大約20億歐元（約合人民幣155億元），平均每天損失2.86億歐元（約合人民幣22.6億元）。大眾可以接受數(shù)周乃至數(shù)月的停工，但不是無限期。雖然目前大眾汽車集團(tuán)財務(wù)狀況良好，可一旦這場危機(jī)持續(xù)下去，這家企業(yè)也不得不進(jìn)行“裁員”以自保。據(jù)了解，受到本次延遲復(fù)工影響的工人大約有8萬名，為了在“賦閑期間”養(yǎng)活這8萬名員工，不知道大眾這次又要付出多大代價。
不過，作為全球第一大汽車集團(tuán)，大眾的家底也極為殷實(shí)，除現(xiàn)金流外，這家企業(yè)有能力發(fā)行最多150億歐元（約合人民幣1162.68億元）的商業(yè)票據(jù)，另有50億歐元（約合人民幣387.56億元）專門用于比利時的短期債券，其金融服務(wù)部門也有一個單獨(dú)的商業(yè)票據(jù)計(jì)劃，限額為25億歐元（約合人民幣193.78億元）。按照迪斯所說的標(biāo)準(zhǔn)，上述借來的錢足夠支持大眾停產(chǎn)至少11周。（文/汽車之家 陳燦）
