[汽車之家 行業(yè)] 買新能源車，最頭疼的是充電不方便。現(xiàn)階段，充電樁建設(shè)還有賴于政府扶持。近日，北京城市管理委員會發(fā)布了兩則通知，將對2020年5月31日以前投運且未獲得建設(shè)補助的單位內(nèi)部公用充電設(shè)施提供補貼，單個充電站最高可獲得每年20萬元獎勵。
早在2018年，北京便率先出臺了充電運營商考核獎勵政策。根據(jù)《2018-2019年度北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施運營考核獎勵暫行辦法》規(guī)定，將對社會公用充電站進行日常考核和年度考核，并給予考核成績優(yōu)秀的充電站獎勵。
對比2018年和最新公布的2020年獎勵辦法，可以發(fā)現(xiàn)，年度考核獎勵標(biāo)準沒有變化。仍然分為A、B、C、D四擋，最高獎勵106元/千瓦·年，上限20萬元/站·年。但在日常考核獎勵方面，2018年規(guī)定對考核評價最好的A級充電站給予每度電0.2元的獎勵，獎勵上限為1500度/千瓦·年；2020年則規(guī)定日常獎勵標(biāo)準為0.1元/千瓦時，上限為1500千瓦時/千瓦·年。2020年的規(guī)定統(tǒng)一了日常獎勵標(biāo)準。
此外，除了考核獎勵，2020年5月31日以前投運且未獲得建設(shè)補助的單位內(nèi)部公用充電設(shè)施還能享受補貼。補貼標(biāo)準是7kW及以下充電補貼0.4元/W，7kW以上充電補貼0.5元/W。
規(guī)定中的“單位內(nèi)部公用充電設(shè)施”，具體是指北京行政區(qū)域內(nèi)各級政府機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體、企業(yè)在單位內(nèi)部停車場建設(shè)的，主要供本單位及職工自有電動汽車使用的充電設(shè)施。不包括通勤、公交、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流、租賃等單位在專用場站內(nèi)建設(shè)的服務(wù)于各專用車輛、營運車輛的充電設(shè)施。也就是說，各商業(yè)充電平臺暫時無法享受補貼。
北京市補助政策主要目的是提高現(xiàn)有充電樁使用效率。在具體考核細則中，“平均利用率”這一項就占到20分（總分100分）。根據(jù)2018-2019年度評審驗收結(jié)果，北京符合要求的充電站共1457個，占北京市充電站總量約30%。符合要求的充電站中，A級充電站1324個，占比超過90%。想要提高車主充電體驗，建設(shè)新充電站和高效利用現(xiàn)有充電站都應(yīng)得到重視。（文/汽車之家 蔣平平）
