[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告信息顯示，整個(gè)2月份，共有4家汽車品牌實(shí)施召回，召回總量達(dá)到128910輛。與2019年同期相比，涉及品牌數(shù)量及召回總量都有所增加。
『召回中涉及到的斯巴魯森林人2015款』
按照相關(guān)召回信息統(tǒng)計(jì)，斯巴魯品牌在今年2月份共計(jì)召回了98438輛，占2月份召回總量的76%左右；梅賽德斯-奔馳品牌2月份共計(jì)召回22462輛，占召回總量的17%左右；寶馬品牌2月份共計(jì)召回4827輛，特斯拉品牌召回3183輛，在召回總量當(dāng)中占比較低。
在召回原因當(dāng)中，高田氣囊問題所導(dǎo)致的召回總量為22005輛，在2月份召回總量中占比為17%左右，成為2月份召回的主要“誘因”。實(shí)際上，由于高田氣囊問題的爆發(fā)，全球累計(jì)汽車召回總量已經(jīng)超過了4000多萬輛，而從目前的召回來看，持續(xù)發(fā)酵10年之久的高田氣囊問題依舊沒有畫上句號(hào)。
『高田氣囊問題仍在持續(xù)』
從召回信息上來看，日系品牌在2月份的召回總量當(dāng)中占到了絕大多數(shù)份額，而德系品牌也占據(jù)了不小的份額。實(shí)際上，隨著中國汽車市場(chǎng)的越發(fā)成熟，消費(fèi)者對(duì)于召回信息的認(rèn)知也更為理性，對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，召回本身就是正?，F(xiàn)象，而車企在發(fā)現(xiàn)問題之后的主動(dòng)召回，所展現(xiàn)的也是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。（文/汽車之家 王林）
