[汽車之家 行業(yè)] 近日，據(jù)外媒報道，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）表示，保時捷911(參數(shù)|詢價)未來不計劃推出電動車，盡管各大廠商都迎來電氣化改革，經(jīng)典車型911將永遠不會改變?nèi)加蛙嚨膶傩浴?/p>
『保時捷911 Carrera S 3.0T』
盡管保時捷未來會增加新能源車型數(shù)量，但永遠不會停產(chǎn)內(nèi)燃機。奧利弗·布盧姆提到，到2025年大約50%的保時捷汽車將采用純電動或混合動力驅(qū)動。然而，保時捷將始終提供內(nèi)燃機供能的汽車產(chǎn)品，而911則會成為一直擁有內(nèi)燃機的車輛之一。
保時捷911誕生于1963年，目前在售車型代號992，已經(jīng)是其誕生以來的第八代產(chǎn)品了。911設(shè)計靈感源自大眾甲殼蟲，外觀上大體繼承了“扁平版甲殼蟲”的造型設(shè)計，經(jīng)典已經(jīng)成為了這臺車的代名詞。
多元動力選擇是保時捷一直在努力的方向，保時捷未來10-15年將延續(xù)三管齊下的動力組合戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時涵蓋優(yōu)化的燃油車、油電混合動力車和純電動跑車。近期，保時捷一直在大量投資Taycan，并計劃生產(chǎn)4萬臺新車。去年9月，保時捷正式推出了量產(chǎn)版的Taycan，這也是該品牌的第一款純電動汽車。
2020年2月，保時捷剛剛宣布德國東部萊比錫建立的超級充電站正式落成，其更被稱為歐洲最大規(guī)模的“汽車充電公園”。這座超級充電站總?cè)萘繛?000kW，將采用100%可再生能源發(fā)電。這同時也預(yù)示著保時捷在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，雖然目前只有一款電動車，但Taycan正是保時捷電氣化進程的開端。（消息來源：electrek；編譯/汽車之家 朱峰）
