[汽車之家新能源] 深挖每周新聞熱點，做合格吃瓜群眾，本期的《超級播報》我們一起聊聊這周的熱門話題。本周原本是日內瓦車展前最后一周的工作籌備，各種新車消息和亮相預熱相繼發(fā)布，但受疫情影響，日內瓦車展突然臨時取消，打亂了原本按部就班的計劃，在本周的熱門話題中，就有兩款熱門車型本將在下周正式亮相。此外，本周美國消費者報告發(fā)布，除了特斯拉段位連升8名超過豐田外，最讓吃瓜群眾意外的是：美國人自己居然都不愛美國車了。
● 日內瓦車展宣布取消，北京車展延后
從春節(jié)前開始，各大汽車品牌和媒體都在努力籌備2020年日內瓦車展和北京車展，但受疫情影響兩大車展官方均選擇取消和延后推出。據外媒報道，日內瓦車展僅門票收益損失就高達1000萬歐元。車展延遲，除了對于車企本身造成了年度產品發(fā)布延遲的影響外，對于車迷而言也有不同程度的影響（點擊閱讀：車展取消和我們有啥關系）。此外，我們還注意到一個小細節(jié)，或許可能影響到了全年歐洲車企品牌產品戰(zhàn)略的推行。
在盤點原本要在此次日內瓦車展上亮相的新車時，我們發(fā)現，新能源車型占據了這一次日內瓦車展新車名單的一半，其中雷諾原計劃的新車名單中，幾乎全部都是新能源產品，即便是寶馬和奔馳，新品燃油車也成為了“陪襯品”。從新能源產品的占比上能夠看出，日內瓦車展原本可能是歐洲品牌向電氣化推進的一次重要節(jié)點，但現在來看，一切都將延遲。
根據之前的報道，2020年歐洲地區(qū)將再次加強對于汽車產品節(jié)能排放的要求。戴姆勒集團也在公開表示，以目前梅賽德斯-奔馳的旗下產品來看，集團很難在2020年達到歐洲要求的排放指標。而這一次日內瓦車展的延后，或許對于很多歐洲車企而言，會讓很多產品進入市場的時間更晚，同時入華的時間也將受到影響。
根據外媒報道，歐洲地區(qū)2015年-2019年車輛二氧化碳排放目標是130g/km，2020年-2021年目標將提升至95g/km（分階段實施），這對于目前很多歐洲車企而言壓力十足，這也是為何日內瓦車展原計劃中有如此多的插電混動及純電動產品的原因之一。但顯然，展會的取消如果造成產品延遲發(fā)售，對于歐洲品牌來講完成排放目標將更加困難。
不過，在日內瓦展會宣布取消后，很多汽車品牌宣布新車發(fā)布將轉為線上在線，目前寶馬i4、愛馳U6、菲亞特500e以及奧迪e-tron(參數|詢價) S Sportback等新產品或都將通過線上在線方式進行亮相發(fā)布。所以下周您持續(xù)關注汽車之家，新車報道同樣不少。
超級播報點評：
日內瓦車展作為每年的第一場重大全球車展，其在品牌產品和技術的發(fā)布上具有很強的引領性，也是車企全年計劃推行的第一步，當然也將對于消費者購車選擇形成間接的影響。車展的取消，短期或許看不出對于行業(yè)節(jié)奏的擾亂，但隨著時間的推移，“蝴蝶效應”般的影響也許會帶來不可預知的市場變化。
● Polestar Precept發(fā)布 屬于純電動車的設計
Polestar極星本周發(fā)布了概念車Precept，該產品也是Polestar擴充品牌產品線的重要車型，從設計到人機交互，它擺脫了很多我們對“沃爾沃”家族化的認知。而這款車的設計理念背后，也是Polestar極星認為純電動汽車應有的樣子。
在產品發(fā)布當日，我們對Polestar Precept做了詳細設計解讀（點擊回顧）。但我們還應該知道的是，Polestar極星品牌的首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特先生，同時也兼任沃爾沃汽車集團首席設計官，而在加入沃爾沃集團之前，他也分別在大眾、奧迪以及斯柯達從事設計負責人，汽車設計經驗相當豐富。
在2017年來到Polestar品牌后，在擁有豐富的設計經驗的前提下，在Polestar系列產品中我們能夠感受到他對于純電動汽車設計的理解，在Precept概念車上更是囊括了從外觀、內飾、用料以及科技理念上的整體設計思路，而不僅僅止于突出某一個設計元素?！碍h(huán)保驅動汽車行業(yè)的變革”，這句話也是英格拉特先生認為汽車設計創(chuàng)新的方向。
在我們設計解讀文章的評論中，能夠看到Precept概念車的設計風格獲得了肯定，以下兩位網友的點評我認為非常清晰的表達了Polestar在設計理念上的進步，且也有了電氣化產品應有的標志化特征。
超級播報點評
Polestar產品的發(fā)布節(jié)奏真的很快，短短三年時間，Polestar 1、Polestar 2以及Polestar Precept陸續(xù)推出。如果說前兩款產品你還是能夠看到熟悉的“沃爾沃特征”，但在Precept這款產品上，我們能夠看到的是一個進化后的，且真正屬于純電動車設計的理念終于落地了，無論你是否還會用“極簡北歐風”去形容它。
