[汽車之家新聞] 日前，奧迪官方宣布，將不會(huì)參加2020年4月份開幕的紐約車展。這也是繼寶馬、梅賽德斯-奔馳后，又一豪華品牌宣布不參加2020紐約車展。
從歷屆情況來看，紐約車展每年吸引超過100萬人觀展，并且與洛杉磯車展并稱為汽車廠商發(fā)布最新產(chǎn)品的最具影響力的的展會(huì)之一。然而，與其他國際車展一樣，高達(dá)數(shù)百萬美元的高昂固定成本、傳播效果不佳等因素使得越來越多的汽車廠商開始重新審視車展價(jià)值。
奧迪美國首席傳播官塔拉·拉什（Tara Rush）稱，我們致力于將奧迪品牌的體驗(yàn)帶入消費(fèi)者生活中，并向媒體和用戶介紹新產(chǎn)品和創(chuàng)新，因此奧迪將持續(xù)評(píng)估車展，確定車展是否是即將推出的車型在美國或全球首發(fā)的最佳平臺(tái)。
事實(shí)上，前凱迪拉克總裁Johan de Nysschen此前曾表示：“汽車展會(huì)變得非常昂貴，只是舉行新聞發(fā)布會(huì)就是一個(gè)驚人的成本”。就在此前的底特律車展期間，包括別克在內(nèi)的多個(gè)品牌，選擇在會(huì)展中心外舉辦發(fā)布會(huì)，吸引了數(shù)千名記者前往報(bào)道，且無需支付高額的參展費(fèi)用。當(dāng)然，車展的傳播效果也是汽車廠商關(guān)注點(diǎn)。
車企想要借車展換取品牌形象、產(chǎn)品曝光度，無可厚非，但現(xiàn)在的車展是否還能吸引大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注？隨著消費(fèi)和展覽形式的多變，越來越多的車企不再拘泥于傳統(tǒng)汽車展會(huì)，紛紛轉(zhuǎn)向CES消費(fèi)電子展等新興展覽，通過展示技術(shù)、智能科技等方式，同樣可以獲得消費(fèi)者關(guān)注，進(jìn)而增加媒體曝光度。（文/汽車之家 張雪蓮）
