[汽車之家 新聞] 今天這篇文章是車聞團(tuán)隊(duì)“2019年上市新車盤點(diǎn)系列”的第二篇，在這篇文章中，八位編輯將針對(duì)八款在2019年內(nèi)上市的中國(guó)品牌轎車進(jìn)行介紹和點(diǎn)評(píng)，這其中包含奇瑞艾瑞澤GX Pro、寶駿RC-6、比亞迪F3(參數(shù)|詢價(jià))、吉利帝豪、領(lǐng)克03+、比亞迪秦、江淮嘉悅A5、榮威i6。接下來，我們就看看編輯們是如何點(diǎn)評(píng)這幾款新車的。
王寅點(diǎn)評(píng)：榮威i6 PLUS
★ 點(diǎn)評(píng)理由：中國(guó)品牌的“朗逸”
上市時(shí)間：2019年3月29日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：8.98-13.98萬元
榮威i6 PLUS于今年3月29日正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.89-13.98萬元，這款車上市時(shí)喊出的口號(hào)是“叫板朗逸”，加上購(gòu)車自帶2萬元的優(yōu)惠，其實(shí)相當(dāng)于是6.89萬元起。這個(gè)價(jià)格購(gòu)買一款和朗逸車身長(zhǎng)度基本一樣，軸距還更長(zhǎng)的車型來講還是很有吸引力的。
朗逸之所以被大家記住，還是因?yàn)槠渲鞔蚣矣?，整體實(shí)力均衡，造型耐看，空間不錯(cuò)，使得其月銷量一直位列前茅。從這幾點(diǎn)來看，榮威i6 PLUS其實(shí)也具備了這些特質(zhì)。首先說說造型，對(duì)于廣大的家用消費(fèi)者來看，時(shí)尚、耐看是主要的取向，榮威i6的整體造型也是符合這一趨勢(shì)。在邵景峰的帶領(lǐng)下，上汽目前的設(shè)計(jì)越來越出彩，要知道，邵景峰也是老款朗逸的主要設(shè)計(jì)者，打造一款大眾皆宜的車，他是很有經(jīng)驗(yàn)的。
作為i6的改款升級(jí)車型，i6 PLUS尺寸變化不大，內(nèi)飾也保持了原有的基調(diào)，看上去很簡(jiǎn)潔，配色也比較舒適。作為一款家用為主的車，這樣的設(shè)定雖然不算特別出彩，但也絕對(duì)不會(huì)“丟票”。配置方面，i6 PLUS也是比較豐富的，像多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。
動(dòng)力方面，新車采用新的動(dòng)力組合，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)取代了之前的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT也代替之前的雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125馬力（92kW），峰值扭矩為158牛·米。而保留的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依然為169馬力（124kW），峰值扭矩為250?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
市場(chǎng)表現(xiàn)方面，榮威i6 PLUS在今年10月份單月銷售0.32萬輛，相較上月下降27.6%，對(duì)比去年同期上漲275.1%；今年1-10月累計(jì)銷量為2.73萬輛，相較去年同期下降23.6%?？v觀整體緊湊型車市場(chǎng)，今年10月及1-10月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-6.9%和-8.7%，10月單月銷量下降明顯，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。榮威i6在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場(chǎng)大盤的超越。
根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與榮威i6進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為榮威i5、名爵6、帝豪GL，我們將其視作榮威i6的核心競(jìng)品，再加上后面的逸動(dòng)等車型，其主要競(jìng)品還是中國(guó)品牌的緊湊型轎車。從競(jìng)爭(zhēng)的反向排名來看，雖然榮威i6 PLUS要叫板朗逸、軒逸，并且想買榮威的客戶的確會(huì)拿這兩款合資車型對(duì)比，但他們的反向排名不高，也就是說想買朗逸、軒逸的人，榮威i6 PLUS并沒有進(jìn)入到他們的主要選擇圈。
從用戶下單數(shù)據(jù)來看，榮威i6及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。榮威i6用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、河南，Top 3城市分別為上海、北京、成都。
在競(jìng)品圈中，榮威i6的用戶口碑總體評(píng)分為4.6，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高。從用戶評(píng)價(jià)來看，榮威i6在外觀、性價(jià)比方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升。從整體的9邊型圖來看，榮威i6 PLUS整體比較均衡，很符合其全能家轎的這個(gè)設(shè)定。
總結(jié)：
總的看來，榮威i6 PLUS是一款比較全面的家用轎車產(chǎn)品，雖然今年整體銷量有所下滑，但其實(shí)也還是跑贏了大盤。我們也看到，隨著合資品牌的價(jià)格戰(zhàn)越來越激烈，中國(guó)品牌緊湊型車的市場(chǎng)并不好過，如何真正能夠打造一款月銷過萬、甚至兩萬的轎車，其實(shí)是不少中國(guó)品牌都在面對(duì)的問題。我們目前已經(jīng)具有“卡羅拉”、“朗逸”實(shí)力的產(chǎn)品，相信隨著我們技術(shù)的不斷積累，產(chǎn)品的不斷迭代，我們的產(chǎn)品也會(huì)真正的形成品牌，達(dá)到甚至超越“卡羅拉”、“朗逸”。
周易點(diǎn)評(píng)：奇瑞艾瑞澤GX Pro
★ 點(diǎn)評(píng)理由：年輕化設(shè)計(jì)搭配“雄獅智云”車機(jī)，力爭(zhēng)國(guó)民家轎王
上市時(shí)間：2019年6月25日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：7.49-11.39萬元
如果我現(xiàn)在問您，從2014年至今什么英文詞匯開始頻繁出現(xiàn)在我們的生活周遭呢？沒錯(cuò)，就是PLUS、PRO以及MAX這幾個(gè)，而在這三個(gè)字母組合中PLUS、MAX主要用于尺寸的增加、提升，而PRO則多用于性能的體現(xiàn)。而今天我們要說到的就是一款配置提升的轎車——奇瑞艾瑞澤GX Pro，該車采用了名為“未來流光凌動(dòng)寬體設(shè)計(jì)”的外觀設(shè)計(jì)語言，家族式X的前臉造型，令人印象深刻。而前低后高的側(cè)面腰線，讓其擁有“運(yùn)動(dòng)家轎”的定位稱號(hào)。而貫穿式的尾部鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出的排氣裝飾，讓其運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。
簡(jiǎn)單回顧外觀之后，咱們?cè)倏聪聝?nèi)飾，其整體以黑色配色為主，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合貫穿式出風(fēng)口、儀表與中控相融合的設(shè)計(jì)，讓其看上去十分年輕、時(shí)尚。同時(shí)。其空調(diào)控制區(qū)域則采用了觸控式的面板，營(yíng)造出較為高級(jí)的視覺效果。
當(dāng)然，既然作為Pro版車型，其主要在配置方面進(jìn)行了加強(qiáng)。例如，其全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，并顯示胎壓情況，保障駕乘者行駛安全。同時(shí)，其中高配車型還增加了駕駛席座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等，并對(duì)“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了再升級(jí)。此外，該車還將配備高清集成式行車記錄儀。在車身顏色方面，艾瑞澤GX Pro新增鈦金灰，整車的清漆工藝也進(jìn)行了升級(jí)。
同時(shí)，在這款車上市之際，官方還邀請(qǐng)了演員古力娜扎（Gulnazar）作為其車型形象代言人為其站臺(tái)，從而提升該車的曝光度以及豐富更多消費(fèi)群體。此外在車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級(jí)別中算是較大的，所以能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)這個(gè)價(jià)格區(qū)間車型上的尺寸要求。
說了硬件方面的點(diǎn)，咱們回歸市場(chǎng)來看，從最新數(shù)據(jù)顯示，從2018年11月至2019年10月，其平均月銷量將近5000臺(tái)，雖然在這個(gè)市場(chǎng)大盤來看其銷量成績(jī)并不是那么的突出，但其整體表現(xiàn)穩(wěn)定，所以說，憑借突出的設(shè)計(jì)以及優(yōu)人的配置還是能俘獲不少消費(fèi)者為其買單的。
那看完其整體銷量表現(xiàn)之后，我們需要再看下其競(jìng)品分析，看看有哪些車分走了艾瑞澤GX Pro的一杯羹，通過對(duì)比次數(shù)正/反向排名來看，艾瑞澤GX Pro的競(jìng)品可以說是什么都有...我們可以看近期關(guān)注度較高的中國(guó)品牌轎車、SUV以及合資品牌轎車。究其原因是其7.49-11.39萬元的終端定價(jià)，而從相關(guān)程度來看，與艾瑞澤GX Pro對(duì)比最多的竟然是自家的艾瑞澤5，以及長(zhǎng)安逸動(dòng)和吉利帝豪GL，所以在這點(diǎn)可以看出中國(guó)品牌在這個(gè)價(jià)格區(qū)間/級(jí)別市場(chǎng)打的非常火熱。
| 奇瑞艾瑞澤GX Pro及競(jìng)品口碑評(píng)價(jià)對(duì)比 | |||||||||
| 車系名稱 | 外觀 | 內(nèi)飾 | 舒適性 | 空間 | 動(dòng)力 | 操控性 | 油耗 | 性價(jià)比 | 平均分 |
| 艾瑞澤GX | 4.75 | 4.75 | 4.16 | 4.73 | 4.84 | 4.71 | 4.42 | 4.81 | 4.65 |
| 逸動(dòng) | 4.83 | 4.73 | 4.24 | 4.8 | 4.52 | 4.77 | 4.54 | 4.8 | 4.65 |
| 艾瑞澤5 | 4.85 | 4.75 | 4.34 | 4.9 | 4.3 | 4.67 | 4.39 | 4.87 | 4.63 |
| 帝豪GL | 4.61 | 4.52 | 4.31 | 4.52 | 4.55 | 4.54 | 4.58 | 4.6 | 4.53 |
說完競(jìng)品，咱們?cè)倏纯雌湔w口碑，艾瑞澤GX Pro口碑總體評(píng)分為4.65，位居口碑總體評(píng)分第二名，與逸動(dòng)相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在動(dòng)力、性價(jià)比方面較受用戶青睞，但在舒適性、油耗方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。
縱觀7-12萬元區(qū)間這個(gè)市場(chǎng)，是中國(guó)品牌轎車最核心的市場(chǎng)，所以艾瑞澤GX Pro的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以說是各品牌的核心車型，而艾瑞澤GX Pro出色外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確讓人感到眼前一亮，雄獅智云系統(tǒng)更是提供了手機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程車輛控制等，整體來說該車還是很有實(shí)力在主流緊湊型轎車市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們展開一戰(zhàn)的。最近以來SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)并不是十分穩(wěn)定，而轎車市場(chǎng)則能保證較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)，我們也希望新車能夠給奇瑞帶來新的突破。