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[汽車之家新聞] 日前，英國Alvant公司宣布正在研發(fā)使用AMC材料作為轉子的輪轂電機，轉子重量將減輕40%。AMC材料是一種鋁基復合材料，與碳纖維相比其硬度高50%、強度高近300%，而重量僅為普通鋼材的50%。

AMC是鋁合金與顆粒、長纖維或短纖維混合而成的，與碳纖維材料有些相似，只不過制造工藝中的塑料樹脂被鋁代替。而AMC并不是一種新型材料，雖然有著很高的硬度和強度，是一種極佳的輕量化材料，但之前基本用于航空領域。而來自英國的Alvant公司，希望將這種材料用于純電動車型之中，目前正在研發(fā)用AMC材料作為轉子的輪轂電機，這種電機的轉子能減重40%，從而減少了純電動車的簧下質量。

此外，該材料有著良好的導熱性，與鋼材或鋁材相比，其受熱后的膨脹很小，在制造精密零件時，這一點非常關鍵。而且，該材料不僅在提升零部件結構剛度方面是一個理想的選擇，而且對于降低噪聲振動等，提升零部件NVH方面的表現也是一個不錯的解決方案。

在工藝和成本方面，該公司已經開發(fā)了一種專有的制造工藝，官方稱之為高級液壓成型技術（ALPF），該工藝可用于任何相對低熔點的金屬，例如使用鋁合金與碳化硅顆?；旌显谝黄穑a成本相對較低的AMC材料。這種創(chuàng)新的制造工藝，要比使用氧化鋁作為原材料的傳統制造工藝節(jié)省更多成本；這也使得AMC材料使用在純電動車型動力總成和傳動系統的可能性大大提高。（編譯/汽車之家 許博）