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[汽車之家行業(yè)] 無需避諱的一個(gè)趨勢是：SUV市場上的競爭者越來越多，包括企業(yè)和車型產(chǎn)品，這個(gè)由中國品牌率先啟動(dòng)的市場，其紅利正在被眾多合資品牌所分食。今年整體車市低迷，SUV市場的狀況稍好一些，而在這一細(xì)分市場中，入局的車企和車型的競爭愈發(fā)激烈，圖觀車市帶您速覽其中動(dòng)向。

本期選取分析車企的標(biāo)準(zhǔn)是今年同比上漲的那些企業(yè)，看其旗下哪些車型是其逆勢而動(dòng)的支撐。另外由于吉利汽車旗下有車型銷量排在榜單第二位，因此對吉利汽車的SUV板塊表現(xiàn)也加以了分析。

30秒速覽核心觀點(diǎn)：

1、如果說下半年車市有所復(fù)蘇，那撬動(dòng)這一復(fù)蘇的首先是SUV板塊。

2、中國車企的市場占有率依然最大，超過45%。

3、不少車企銷量的增長靠新車上市推動(dòng)，而日系品牌相反，車型數(shù)量少也不急于投放新車，市占率卻穩(wěn)步上升。

『哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))』

『哈弗F7』

『博越』

『途昂』

『勁客』

『本田UR-V』

『捷途X70』

我們曾撰文分析過SUV市場十年間的品牌爭奪戰(zhàn)，有一個(gè)非常明顯的動(dòng)向是中國品牌的市場份額受到合資品牌的快速侵占，中國品牌在緊湊型SUV市場和小型SUV市場上的積累優(yōu)勢正在被瓦解，而中型和中大型SUV市場上更無幾杯羹。今年的形勢看，外資品牌尤其是日系品牌，車型不多，但是走的真是穩(wěn)健，中國品牌能不能一直靠頻繁推出新車型來打市場、打贏市場，待解。（文/汽車之家 王靜波 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）