[汽車之家 新聞] “Stop Being Them”，這是印在現(xiàn)役雷諾F1車隊(duì)車手丹尼爾·里卡多頭盔上的一句話，它激勵(lì)人們不隨波逐流、勇敢做自己。而作為一向特立獨(dú)行、追求個(gè)性的馬自達(dá)品牌，這句話似乎也顯得格外適用。正如今天文章的主角——全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))（文中簡(jiǎn)稱馬自達(dá)3），從2007年第一代車型開始，該車便一直以年輕動(dòng)感的形象和獨(dú)特的品牌魅力招攬了不少擁躉。而在不久前開幕的成都車展上，全新一代馬自達(dá)3也開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.59-17.89萬(wàn)元。
隨著全新馬自達(dá)3從海外官圖發(fā)布到國(guó)產(chǎn)版正式預(yù)售，一部分忠實(shí)消費(fèi)者在為新車叫好的同時(shí)，一些質(zhì)疑的聲音也隨之而來(lái)——全新國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3還有兩廂版嗎？新車的后懸架為何由上一代的多連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁非獨(dú)立形懸架？新車是否搭載“黑科技”創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)？別急，關(guān)于以上大家關(guān)心的問(wèn)題，我們將在正文中一一解答。
快速了解本文重點(diǎn)：
1.全新馬自達(dá)3后懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，而非上代車型的多連桿獨(dú)立懸架；
2.新車相較上代車型軸距加長(zhǎng)26mm，主要加長(zhǎng)部位在前排腿部空間；
3.兩廂版車型不引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，為今后CX-30車型的引進(jìn)讓步；
4.新車先期配備1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)后期將引進(jìn)；
● 基本信息解讀
外觀：動(dòng)感依舊的全新家族式設(shè)計(jì)
外觀方面，全新一代馬自達(dá)3在外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設(shè)計(jì)，整體造型動(dòng)感十足。全新馬自達(dá)3的前臉整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，但富有運(yùn)動(dòng)感的線條和曲面勾勒出了十足的運(yùn)動(dòng)感。新車的中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設(shè)計(jì)充滿侵略性。
全新一代馬自達(dá)3的側(cè)面造型同樣富有動(dòng)感，車身側(cè)面并沒有采用過(guò)于突出的腰線，車側(cè)整體顯得較為平滑。其中兩廂車后門的車窗相對(duì)較短，顯得運(yùn)動(dòng)感十足，而三廂車型的側(cè)面造型則更加順滑。
車尾方面是新車變化最大的一個(gè)點(diǎn)，設(shè)計(jì)師先是把車輛號(hào)碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上，其次運(yùn)用內(nèi)凹的造型設(shè)計(jì)營(yíng)造出光影效果，讓尾部造型看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)；其次就是采用了雙邊共兩出的排氣口，尾燈面積更大，圓形燈環(huán)看起來(lái)也更為動(dòng)感。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，且主要服務(wù)于駕駛員
內(nèi)飾方面，全新一代馬自達(dá)3的中控設(shè)計(jì)感十足。新車中控臺(tái)采用雙色的設(shè)計(jì)，并橫向延伸至副駕駛位置，具有不錯(cuò)的層次感與整體感。此外，新車還采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。新車所采用的三輻式的方向盤同樣顯得運(yùn)動(dòng)感十足，與外觀塑造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰。
空間：乘坐和儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩
從我們實(shí)際的空間體驗(yàn)來(lái)看，全新馬自達(dá)3在乘坐空間方面表現(xiàn)一般。其中，新車前排乘坐空間還算的上寬裕，運(yùn)動(dòng)型座椅的配備也大大提升了前排乘客的駕乘感受，而后排座椅則略顯得短促，乘坐空間表現(xiàn)也只能算得上一般。
動(dòng)力：優(yōu)化后的1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)暫未引進(jìn)
動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架。
