[汽車之家行業(yè)] 近日，以廣匯汽車、中升集團、永達汽車、大昌行汽車、國機汽車、廣匯寶信、美東汽車以及新豐泰為代表的國內(nèi)8家上市汽車經(jīng)銷商集團，公布了2019年上半年財報。
結(jié)合以下數(shù)據(jù)我們能看到：除大昌行汽車之外，其它7家上市經(jīng)銷商集團在2019年上半年的營業(yè)收入均有不同程度增長。但刨除成本之后，各經(jīng)銷商歸屬母公司的凈利潤（以下簡稱“歸母凈利潤”）卻是冰火兩重天。
| 8家經(jīng)銷商上市集團2019年上半年財報 | ||||
| 經(jīng)銷商集團 | 營業(yè)收入（百萬元） | 同比增長 | 歸屬母公司凈利潤（百萬元） | 同比增長 |
| 廣匯汽車 | 80,710 | 3.28% | 1,510 | -28.4% |
| 中升集團 | 57,412.6 | 16.4% | 2,082.3 | 13.3% |
| 永達汽車 | 29,105.8 | 16.8% | 734.1 | 1.5% |
| 大昌行汽車 | 23,821 | -2.7% | 188 | -31.6% |
| 國機汽車 | 26,698 | 11.1% | 109 | -7.4% |
| 廣匯寶信 | 17,348.23 | 2.2% | 320.1 | -11.7% |
| 美東汽車 | 6,843.01 | 57.4% | 235.75 | 49.6% |
| 新豐泰集團 | 4,529.3 | 14.7% | 74.8 | -27.2% |
| 來源：公開資料整理；制表：汽車之家行業(yè)組 | ||||
一方面，美東汽車憑借旗下運營的豐田、雷克薩斯、寶馬和保時捷品牌，在市場環(huán)境不利的條件下，取得了歸母凈利潤相比2018年同期增長49.6%的優(yōu)異成績，這其中，豪華車新車的銷售收入貢獻率達到了80.0%。
另一方面，受2019年“國六切換季”等不利因素的影響，大昌行汽車成為唯一一個在2019年上半年營業(yè)收入和歸母凈利潤兩項指標上，雙雙表現(xiàn)為負的經(jīng)銷商集團。
此外，業(yè)內(nèi)最大的廣匯汽車，雖然2019年上半年集團營業(yè)收入同比增長3.28%；但歸母凈利潤降低28.4%，說明在當下市場環(huán)境下，其贏利能力和競爭力不同程度在降低。
綜上所述，隨著各一線汽車市場針對燃油車限購限行、新能源車退補以及國五切國六等負面因素的累積，汽車經(jīng)銷商都不同程度地受到了影響。
在這些經(jīng)銷商中，一些如廣匯集團一樣布局更廣的經(jīng)銷商集團，可以憑借多品牌布局和多元化經(jīng)營，稀釋掉一部分不利影響，讓營業(yè)收入和利潤達成穩(wěn)中有升或持平；而一些品牌矩陣更單一，業(yè)務結(jié)構(gòu)不占優(yōu)勢的經(jīng)銷商集團，則遭遇了前所未有的滑鐵盧；至于一些旗下涵蓋主流豪華品牌或者日系品牌較多的經(jīng)銷商集團，則可以憑借這兩類品牌車型的強勢表現(xiàn)，在2019年上半年依然取得不錯的業(yè)績增長。
但考慮到眼下行業(yè)普遍對未來1-2年的市場預期持保守態(tài)度，所以那些業(yè)務表現(xiàn)良好的公司，在精細化管理、增值業(yè)務開拓創(chuàng)新、品牌建設和提升客戶滿意度等方面的壓力更大，均在求得進一步提高自身抗風險的能力。
未來，如果市場形勢繼續(xù)下行，經(jīng)銷商市場或迎來“重新洗牌”的拐點。（文/汽車之家 翁萌）
