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[汽車之家新車上市] 8月23日，新款華晨中華V7(參數|詢價)車型正式上市。據了解，新車共推出了搭載1.6T和1.8T兩種動力的22款車型，售價區(qū)間為10.87-15.99萬元，詳見下表。值得一提的是，此次上市的新車增加了運動款車型，采用了“黑化”處理的外觀，看起來更酷、更運動。

『圖為新款1.8T車型售價，1.6T運動版價格源自官網』

『銷售政策』

銷售政策方面，新車提供貸款購車5000元金融補貼、至高36期0利率、終身質保、置換中華V7享3000-4000元單臺補貼、基礎數據流量終身免費、專屬服務顧問等優(yōu)惠政策。

●新車特點
運動款車身全面黑化，“黑武士”氣質滿滿

外觀方面，新款中華V7的整體造型和現款車型基本保持一致，不過運動款整體采用了“黑化”處理，相比于普通版本更加偏向運動?！昂诨钡牧慵ㄇ爸芯W、輪圈、側窗邊框、車頂行李架、車門底部飾條以及前/后包圍飾板等，整體看上去酷感十足。尺寸方面，中華V7運動款與常規(guī)車型并無區(qū)別，仍為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm。

內飾：維持普通版車型設計不變

作為新款車型，新款中華V7并未針對內飾進行過多修改調整，整體設計延續(xù)自現款普通版車型。對稱的中控臺設計簡約而不簡單，中央10.4英寸的中控大屏內置了眾多功能，包括空調控制、多媒體等。同時，反差色縫線、真皮材質和碳纖維紋路飾板等材料的使用，也進一步增強了車內的檔次感。配置方面，新車還提供了抬頭顯示、電子手剎、電動調節(jié)座椅、全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測等功能。

動力：1.8T匹配7DCT，源自寶馬授權

動力方面，新車搭載1.6T/1.8T兩款由寶馬授權生產的王子系列發(fā)動機，最大功率分別為204馬力和231馬力，峰值扭矩為280?！っ缀?00?！っ祝瑐鲃酉到y匹配6速手動或7速雙離合變速箱。其中，1.6T車型滿足國五排放標準，1.8T車型滿足國六標準。

● 性能測試回顧

此前，編輯謝玥針對1.8T動力的中華V7運動款試裝車進行了性能測試，下文節(jié)選自他撰寫的文章《黑武士來襲 測試華晨中華V7 300T運動版》。

實測0-100km/h加速時間：8.65秒

不得不說，1.8T發(fā)動機的實力確實很強，雖說變速箱在起步階段還是有保護，前段的提速感一般，等轉速上升之后，中華V7運動款在中后段的提速表現還不錯，最終成績優(yōu)秀。值得一提的是，在夏季高溫的情況下，車輛在多次加速測試中車輛幾乎沒有出現衰減情況，加速成績一直在8.6秒上下，又好又穩(wěn)定。

100km/h剎停距離：40.07米

相比突出的加速表現，剎車的成績只能算是一般，多次測試之后出現了一定的衰減情況，但好在并不嚴重，成績還算比較穩(wěn)定，都在40米上下。全力制動時，ABS彈腳情況依舊很明顯，腳感一般。

●新車背景

『2018款中華V7』

2018年6月上市的中華V7基于華晨中華、寶馬、麥格納三方聯手打造的全新M8X模塊化平臺推出，先期搭載了一臺由寶馬授權生產的王子系列CE16 1.6T發(fā)動機，動力參數達到了204馬力/280牛·米，十分亮眼。在2019年7月，中華V7又追加了搭載CE18 1.8T發(fā)動機的車型，動力進一步提升。除硬件基礎外，中華V7的底盤調校由中德雙方工程師完成，駕駛質感比此前的車型也更加成熟。自2018年6月上市，到剛剛過去的2019年7月，中華V7累計售出了約1.61萬輛。

● 競爭對手

『比亞迪唐』

『奇瑞瑞虎8』

在中國品牌中型SUV細分市場中，可選車型十分豐富，能同時提供5座/7座布局的車型也有很多，相對熱門的競品包括比亞迪唐、奇瑞瑞虎8、傳祺GS7+GS8、捷途X90、東風風光580/580Pro等等。面對這些實力強勁的對手，月均銷售1100多輛的中華V7壓力還是挺大的。當然，此次運動款車型的加入，想必也會為中華V7車系注入更強的吸引力，因為它看起來確實很酷。

● 總結

平心而論，上市距今超過14個月的中華V7在市場終端的表現并不算出色，或許是營銷、或許是什么其它原因，使得中華V7的“才華”被埋沒了。但是，中華并沒有輕言放棄。2019年7月推出的動力更強勁的中華V7 1.8T車型后，在今天進行了價格下調，同時追加了運動款，中華V7車系的產品矩陣得到了橫縱雙向的拓展，使消費者的選擇范圍得到擴大的同時，也加強了傳播聲量。其實，中華V7是一款值得消費者深入了解的產品，我們也希望中華能繼續(xù)努力，取得更好的市場表現。（文/汽車之家 刁昊）