[汽車之家行業(yè)] 由于汽車行業(yè)的需求疲軟，上游汽車零部件供應(yīng)商的盈利壓力持續(xù)增大，為奧迪A8(參數(shù)|詢價)供應(yīng)輕量化材料的朗盛同樣面臨如此困境。
朗盛是一家全球領(lǐng)先的特殊品化學(xué)公司，總部位于德國。2019年其第二季度銷售額為18.10億歐元（約合142.62億元人民幣），較去年同期的18.29億歐元下降1.0%；常規(guī)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)息稅折舊及攤銷前利潤下降1.4%，為2.86億歐元（約合22.54億元人民幣）。
朗盛表示，盡管面臨市場大環(huán)境不確定性，但整體業(yè)務(wù)仍處于正軌，較為穩(wěn)定。朗盛出現(xiàn)下滑的業(yè)務(wù)是應(yīng)用于汽車上的工程材料和特殊添加劑業(yè)務(wù)板塊，特別是工程材料業(yè)務(wù)板塊的銷售額和收益都受此影響而下跌，銷售額為3.65億歐元，比去年同期的3.99億歐元下降了8.5％。
不過，新材料和輕量化技術(shù)仍是朗盛的持續(xù)關(guān)注的重點業(yè)務(wù)。近幾年世界各地燃油經(jīng)濟性法規(guī)不斷加嚴(yán)的趨勢，使整車、零部件供應(yīng)商進一步大力開展汽車輕量化研究，各種新材料、新技術(shù)層出不窮。朗盛與整車市場中很多高端車型都有合作，近期的一個應(yīng)用案例是奧迪A8，這款轎車配備了兩個電動可調(diào)節(jié)的獨立后排座椅，采用了朗盛生產(chǎn)的TEPEX連續(xù)纖維增強復(fù)合材料，使座椅更加輕量化。
TEPEX已經(jīng)在結(jié)構(gòu)輕量化汽車設(shè)計的大規(guī)模應(yīng)用中得到驗證。例如，它用于大規(guī)模生產(chǎn)前端部件、制動踏板、車身底板組件、車身可拆卸部件的加強結(jié)構(gòu)插件以及車門和電子模塊的托架。朗盛預(yù)計，這種復(fù)合材料將在未來用于制造靠背和扶手，以及用于自動駕駛的新型高度復(fù)雜座椅系統(tǒng)的座椅外殼。
對于2019年全年預(yù)期，朗盛預(yù)計常規(guī)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)息稅折舊及攤銷前利潤將達到10億歐元至10.5億歐元。去年，朗盛的收益為10.16億歐元。朗盛預(yù)計今年第三季度的收益將略微走弱，第四季度的收益同比將略有好轉(zhuǎn)。（文/汽車之家 彭斐）