[汽車之家 新車上市] 7月10日，2020款小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價(jià))（下文簡稱“小鵬G3”）正式上市。新車共推出了401km和520km（NEDC）兩種續(xù)航版本的共計(jì)6款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.38-19.68萬元，詳見下表。相比老款車型，新車除續(xù)航提升外，安全性及便利性配置也有升級(jí)。官方表示，新款小鵬G3將在今年8月起開始交付。
| 2020款小鵬汽車G3 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
| 400 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 悅享版 | 14.38 |
| 400 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 智享版 | 16.38 |
| 400 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 尊享版 | 18.08 |
| 520 長續(xù)航 悅享版 | 15.98 |
| 520 長續(xù)航 智享版 | 17.98 |
| 520 長續(xù)航 尊享版 | 19.68 |
● 新車特點(diǎn)
『配圖為2020款520長續(xù)航尊享版』
『不同續(xù)航等級(jí)車型的尾標(biāo)有所區(qū)別』
由于是年度改款車型，2020款小鵬G3在外觀上相比老款車型并無調(diào)整，依然保持了原本頗具設(shè)計(jì)感的外觀造型。犀利的車頭和前大燈組、黑色的車頂和車身立柱、未來感十足的黑底貫穿式尾燈，還有車頂上方的360°攝像頭，看起來非常前衛(wèi)。細(xì)節(jié)上，2020款車型僅尾標(biāo)與老款車型有所區(qū)別。尺寸方面，新車長寬高為4450/1820/1610（配車頂攝像頭為1678）mm，軸距為2625mm，其中軸距比老款加長了15mm。
『配圖為2018款尊享版』
內(nèi)飾方面，小鵬G3整體設(shè)計(jì)簡潔而不失科技感，中控15.6英寸豎向大屏非常惹眼。超大的風(fēng)擋玻璃一直延伸到了前排駕乘人員頭頂上方，為其帶來了通透的視野和出色的采光效果，頗具創(chuàng)意性。
『配圖為2018款尊享版』
配置方面，拋開續(xù)航差異，2020款小鵬G3共提供三個(gè)配置等級(jí)，分別為悅享版、智享版、尊享版。首先，悅享版標(biāo)配定速巡航、15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表、全LED自動(dòng)大燈、電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、Nappa真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、駕駛席6向+副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、電子懷擋等。
『配圖為2018款尊享版』
在此基礎(chǔ)上，智享版/尊享版進(jìn)一步配備了智能泊車系統(tǒng)（含車輛召喚/遙控泊車/多場(chǎng)景自動(dòng)泊車+泊出）、手機(jī)無線充電、全套主動(dòng)安全及駕駛輔助系統(tǒng)（含交通擁堵輔助/智能巡航輔助/車道居中輔助/自動(dòng)變道輔助/駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)/全景影像/帶行人檢測(cè)的自動(dòng)緊急制動(dòng)+碰撞預(yù)警/車距監(jiān)測(cè)/盲區(qū)監(jiān)測(cè)/車道偏離預(yù)警/智能限速輔助/后方橫向來車預(yù)警/車道變換預(yù)警/“透明底盤”/人臉識(shí)別等）等安全及便利性配置，而帶手勢(shì)識(shí)別的全景車頂相機(jī)則為尊享版專屬。
『A柱根部的車內(nèi)攝像頭用于監(jiān)測(cè)駕駛員精神及健康狀態(tài)』
其中，一些輔助駕駛的主動(dòng)安全功能也可通過OTA空中升級(jí)的方式激活給老款小鵬G3，因此老款車型車主無需擔(dān)心自己無法享受到這些新功能。
『配圖為2018款尊享版』
身高180cm、體重90kg的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳有余。高配車型的Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅采用了一體式設(shè)計(jì)，打孔真皮和運(yùn)動(dòng)化造型兼顧了舒適性和包裹性。
『配圖為2018款尊享版』
保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者來到后排，其頭部和腿部空間均為四指，相比同級(jí)別競(jìng)品車型表現(xiàn)略遜。后排地板接近純平，中央座位沒有頭枕，但腳下空間較為寬敞。
『配圖為2018款尊享版』
小鵬G3的后備廂空間比較規(guī)整，第二排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒前和放倒后的后備廂容積分別為388升和760升，數(shù)據(jù)上看屬一般水平，不過后備廂地板下方尺寸可觀的儲(chǔ)物槽進(jìn)一步增加了裝載能力。
『配圖為2018款尊享版』
| 新款小鵬G3 動(dòng)力系統(tǒng) | ||
| 車型 | 520車型 | 400車型 |
| 電機(jī)功率（Ps）/扭矩（N·m） | 197/300 | 197/300 |
| 電池組容量（kWh） | 66.5 | 50.5 |
| 防水防塵等級(jí) | IP68 | IP67 |
| 能量密度（Wh/kg） | 180 | 未知 |
| NEDC續(xù)航里程（km） | 520 | 401 |
| 30%-80%電量直流快充充電時(shí)長（min） | ≤30 | ≤38 |
| 30%-80%交流慢充充電時(shí)長（h） | ≤5.5 | ≤4.3 |
| 極低溫電池加熱裝置 | 標(biāo)配 | 標(biāo)配 |
動(dòng)力方面，新款小鵬G3依然搭載一臺(tái)最大功率197馬力、峰值扭矩300?！っ椎那爸糜来磐诫姍C(jī)作為動(dòng)力來源。其中，NEDC續(xù)航里程520km的小鵬G3 520車型搭載一塊容量為66.5kWh的寧德時(shí)代新一代方形三元鋰電池組，其能量密度達(dá)180Wh/kg，具備IP68級(jí)防水防塵能力，0-100km/h加速時(shí)間不高于8.6秒；入門的新款小鵬G3 400車型搭載容量50.5kWh的電池組，0-100km/h加速時(shí)間不高于8.5秒，NEDC續(xù)航里程為401km，明顯優(yōu)于老款小鵬G3的351-365km。
『配圖為2018款尊享版』
充電時(shí)長方面，在直流快充和交流慢充模式下，新款小鵬G3 520車型將電量由30%充至80%所需時(shí)間分別不超過30分鐘和5.5小時(shí)，小鵬G3 400車型對(duì)應(yīng)的時(shí)間分別不超過38分鐘和4.3小時(shí)。與此同時(shí)，新款小鵬G3全系標(biāo)配極低溫電池加熱裝置，強(qiáng)化了車輛在冬季的續(xù)航能力和充電速度。
『配圖為2018款尊享版』
此外，新款小鵬G3還針對(duì)底盤進(jìn)行了優(yōu)化，搭載包括重新調(diào)校的后橋減振器、更高規(guī)格的前后制動(dòng)器，以及新一代博世智能駐車系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高了駕乘舒適性和操控性。
●新車背景
『小鵬汽車BETA版原型車是小鵬G3的早期雛形』
2014年成立的小鵬汽車，到2016年才通過媒體曝光其測(cè)試車而浮出水面。2016年9月，小鵬汽車BETA版原型車正式亮相，它是小鵬汽車G3的早期雛形。而后，小鵬汽車又在2017年推出了更加貼近量產(chǎn)化的小鵬汽車IDENTY X，不過這款車型最終并未被推向市場(chǎng)。
『小鵬IDENTY X已經(jīng)申報(bào)工信部，但未能推向市場(chǎng)』
2017年年底，小鵬汽車2.0版的相關(guān)消息釋出，緊接著該車在2018年1月開幕的北美CES消費(fèi)電子展上進(jìn)行了全球首發(fā)，同時(shí)其正式命名“小鵬汽車G3”也被公布。最終，在經(jīng)歷了多輪融資、國內(nèi)首發(fā)及預(yù)售等動(dòng)作后，由海馬鄭州工廠代工生產(chǎn)的小鵬G3量產(chǎn)版終于在2018年12月12日宣布正式上市。2019年6月18日，第10000輛小鵬G3下線，標(biāo)志著小鵬G3的產(chǎn)銷渠道已經(jīng)完全打通，業(yè)務(wù)正逐漸走向成熟。2019年年底，小鵬汽車第二款量產(chǎn)車——定位純電動(dòng)中型車的小鵬汽車P7也將上市，其NEDC續(xù)航有望達(dá)到640km，幫助小鵬汽車進(jìn)一步占領(lǐng)更多細(xì)分市場(chǎng)。
●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『威馬EX5』
『比亞迪宋EV500』
『北汽新能源EX5』
在純電動(dòng)緊湊型SUV領(lǐng)域，小鵬G3最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是同屬造車新勢(shì)力品牌威馬汽車的威馬EX5。與此同時(shí)，比亞迪宋EV500、北汽新能源EX5也是NEDC續(xù)航400km及以上的車型中，比較具有代表性和人氣的純電動(dòng)緊湊型SUV。
| 小鵬G3與競(jìng)品車型 部分參數(shù)對(duì)比 | ||
| 車型 | NEDC續(xù)航里程（km） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
| 2018款小鵬G3 | 351-365 | 15.58-19.98 |
| 比亞迪宋EV500 | 400 | 18.99-21.99 |
| 威馬EX5 400系列 | 400 | 13.98-17.98 |
| 2020款小鵬G3 400系列 | 401 | 14.38-18.08 |
| 北汽新能源EX5 | 415 | 16.99-19.99 |
| 威馬EX5 500系列 | 460 | 17.98-23.98 |
| 2020款小鵬G3 520系列 | 520 | 15.98-19.68 |
與這些競(jìng)品相比，2020款小鵬G3 400標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航系列車型在NEDC續(xù)航與宋EV500、威馬EX5 400系列相近的情況下，高配置車型在智能化及主動(dòng)安全配置方面有著較為突出的優(yōu)勢(shì)。而小鵬G3 520長續(xù)航系列則在續(xù)航能力上有著當(dāng)前同級(jí)別競(jìng)品難以企及的水平。不過，由于車身尺寸的限制，小鵬G3在內(nèi)部空間、特別是后排乘坐空間和后備廂容積上稍遜，相比威馬EX5等競(jìng)品，空間實(shí)用性稍顯不足。另外，即將在7月11日上市、補(bǔ)貼后預(yù)售18-20萬元的比亞迪宋Pro EV也擁有502km的NEDC續(xù)航里程，與新款小鵬G3 520車型接近，同樣是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
● 總結(jié)
作為一個(gè)年輕的品牌，小鵬汽車的首款量產(chǎn)車小鵬G3在較短時(shí)間內(nèi)快速占領(lǐng)了純電動(dòng)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中不小的份額，值得肯定。但小鵬汽車并沒有因此而沾沾自喜，而是抓緊時(shí)間，持續(xù)優(yōu)化、改善車輛的綜合性能。
此次上市的2020款小鵬G3就著重針對(duì)老款車型車主提及較多的不足進(jìn)行了升級(jí)，包括車輛底盤舒適性、剎車系統(tǒng)、續(xù)航能力等，同時(shí)也針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了提升。從結(jié)果來看，新款小鵬G3補(bǔ)齊了原有的短板、擴(kuò)大了擅長項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，接下來，它也將更優(yōu)質(zhì)地為更多消費(fèi)者帶來出行服務(wù)。（文/汽車之家 刁昊）
