近日，我們從上海某經(jīng)銷商處獲悉，輝昂目前最高可享6.60萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了8.1折，低配車型30萬都不到，對于一臺和上一代奧迪A6L同平臺的車型來說，價格挺有誘惑力。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版 國V | 34.0 | 27.4 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版 國VI | 34.0 | 27.4 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華版 國VI | 39.9 | 33.3 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華版 國V | 39.9 | 33.3 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 國VI | 42.8 | 36.2 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版 國V | 42.8 | 36.2 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華旗艦版 國VI | 48.6 | 42.0 | 6.6 |
| 2019款 380TSI 兩驅(qū)豪華旗艦版 國V | 48.6 | 42.0 | 6.6 |
| 2019款 480 V6 四驅(qū)旗艦版 國V | 54.5 | 47.9 | 6.6 |
| 2019款 480 V6 四驅(qū)豪華旗艦版 國V | 63.9 | 57.3 | 6.6 |
◆車主價格趨勢
今年上半年輝昂的折扣幅度基本在5萬元上下，個別月份能夠達到6萬，整體還是比較平穩(wěn)的，作為一臺銷量壓力不大的車型，它更像是上汽大眾的形象，而且在國五國六階段也沒有大幅度跳水價格。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
在2018年我進行了輝昂380TSI兩驅(qū)旗艦版的長期測試，拋開品牌層面單論車輛素質(zhì)的話，隔音和高級感很強，足以和主流產(chǎn)品抗衡，再加上更高的配置和更低的售價，對于想購買中大型轎車結(jié)合商用和家用的客戶來說是有一定吸引力的。從目前經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠幅度來看，低配車型也值得推薦。
● 凱迪拉克CT6
近日，我們從寧波某經(jīng)銷商處獲悉，凱迪拉克CT6目前最高可享8.00萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當(dāng)于打了7.9折，中高配車型的售價區(qū)間也在40萬內(nèi)，低配車型更是下探到了30萬以內(nèi)。
| 車型 | 指導(dǎo)價（萬元） | 祼車價（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2019款 28T 時尚型 | 37.97 | 29.97 | 8.0 |
| 2019款 28T 精英型 | 39.97 | 31.97 | 8.0 |
| 2019款 28T 豪華型 | 42.97 | 34.97 | 8.0 |
| 2019款 28T 豪華運動型 | 43.47 | 35.47 | 8.0 |
| 2019款 28T 領(lǐng)先運動型 | 45.97 | 37.97 | 8.0 |
| 2019款 28T 鉑金版 | 52.77 | 44.77 | 8.0 |
| 2019款 40T 鉑金版 | 69.9 | 61.9 | 8.0 |
◆車主價格趨勢
CT6近半年來的優(yōu)惠幅度算是比較大的了，我們可以從車主真實提車價格看到大多在6萬元以上，6月甚至接近10萬，不過這個應(yīng)該是清國五庫存而帶來的影響，6-7萬左右的優(yōu)惠符合CT6正常水平。
◆ 五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
◆ 購買建議：
CT6已經(jīng)經(jīng)歷過中期改款，目前在售車型也以國六排放標(biāo)準為主，新車在設(shè)計上更加運動，我們的同事張子儀就買了一臺，看重的就是它的運動性和配置，目前來看經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度在8萬元左右，我更推薦入手中高配車型，裸車優(yōu)惠完不到40萬元，相比E級和A6L它有更豐富的配置表現(xiàn)，而且也不會覺得太過平庸。