[汽車之家新聞] 我們從外媒獲悉，阿斯頓·馬丁計(jì)劃終結(jié)其Rapide車型，該車未來(lái)停產(chǎn)后將不再會(huì)有換代車型。Rapide的市場(chǎng)位置將由DBX取代，而純電版Rapide E將由拉共達(dá)品牌旗下的轎車和SUV車型取代，從而使這款四門中大型掀背跑車徹底退出市場(chǎng)。
『阿斯頓·馬丁Rapide』
受到眾多超豪華品牌推出SUV車型的影響，小眾的阿斯頓·馬丁也計(jì)劃進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品序列。未來(lái)將與我們見面的DBX和拉共達(dá)旗下車型便是最新成果，前者定位更為運(yùn)動(dòng)，而后者偏向豪華。
阿斯頓·馬丁旗下首款SUV——DBX車型將于2019年底在華發(fā)布，新車或?qū)⒃谥袊?guó)和海外市場(chǎng)同步首發(fā)。2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX(參數(shù)|詢價(jià))原型車的全球測(cè)試工作已經(jīng)正式啟動(dòng)。從威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環(huán)境中進(jìn)行全面的測(cè)試。
『阿斯頓·馬丁DBX測(cè)試原型車』
此前官方已經(jīng)發(fā)布了DBX測(cè)試原型車的官圖，我們可以從中看到未來(lái)量產(chǎn)版本的設(shè)計(jì)雛形。從圖片來(lái)看，阿斯頓·馬丁DBX將繼續(xù)延續(xù)品牌車型特有的“惟·美”精髓，其前臉采用了經(jīng)典的家族化進(jìn)氣格柵。動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁DBX將搭載與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動(dòng)力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為608馬力和510馬力。您可以點(diǎn)擊此處來(lái)了解有關(guān)于DBX車型的更多消息。
拉共達(dá)品牌旗下的首款SUV將于2023年投產(chǎn)，該車型將會(huì)與阿斯頓·馬丁DBX共享技術(shù)。阿斯頓·馬丁CEO Andy Palmer表示，未來(lái)他們將會(huì)采用傳統(tǒng)燃油車和電車不同的命名方式，如果歸屬阿斯頓·馬丁品牌，那會(huì)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)車型；但如果歸屬拉共達(dá)品牌，那肯定是純電力驅(qū)動(dòng)。并且拉共達(dá)可以通過英國(guó)的一個(gè)獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)銷售純電動(dòng)車型，將會(huì)在阿斯頓·馬丁品牌中心共同展示。官方表示將會(huì)搭載固態(tài)電池以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛，續(xù)航里程約為400公里。（文/汽車之家 姜澈）
