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中國電動車領(lǐng)域風(fēng)險投資同比下降近九成
閻明煒
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-22 06:00
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[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)全球數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)PitchBook發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月14日,中國電動車領(lǐng)域所獲得的風(fēng)投金額同比下降近九成,跌至7.83億美元。相較之下,2018年同期(截至2018年6月中旬)的風(fēng)投金額高達(dá)60億美元,我們從中可以看出,風(fēng)險投資家對于中國電動車行業(yè)的投資項(xiàng)目開始變得謹(jǐn)慎起來。

汽車之家

自2014年以來,電動車車企的風(fēng)投急速升溫,在此期間,涌現(xiàn)出大量的新勢力電動車企,這主要得益于中國政府對電動車行業(yè)的大力扶持。該勢頭于2018年登頂,全年風(fēng)投金額最高達(dá)到77億美元。

2018年,多家新造車勢力獲得了高額風(fēng)投。其中,2018年6月,位于南京的拜騰獲得5億美元的融資,一汽及寧德時代均投入了資金支持;2018年8月,位于廣州的小鵬汽車獲得了阿里巴巴的資金支持,完成一筆5.8億美元的融資,將公司的市值推升至36億美元,盡管該公司當(dāng)時并未啟動小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價)的車輛交付,2019年前5月,小鵬汽車G3共計(jì)銷量7359輛,截至6月18日,小鵬汽車G3第1萬輛車下線。

2019年投資商對于電動車行業(yè)持有悲觀態(tài)度的理由主要是,新能源補(bǔ)貼的進(jìn)一步下降。由此,進(jìn)入2019年后,電動車銷量增幅放緩,相較于2018年同期9.2萬輛的銷售成績,2019年5月的新能源汽車(含純電動車和插電式混動車型)銷量增幅為5%。(編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)

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