[汽車之家行業(yè)] 6月17日下午，汽車之家從華人運通官方獲悉，華人運通、悅達集團、東風悅達起亞達成戰(zhàn)略合作，華人運通與東風悅達起亞將成立聯(lián)合工作團隊，進一步確定產(chǎn)業(yè)化落地方案和生產(chǎn)合作模式。未來，華人運通的首款車型將在東風悅達起亞生產(chǎn)，并計劃于2021年量產(chǎn)銷售。
『三方簽約現(xiàn)場』
6月16日，有消息稱東風悅達起亞位于江蘇鹽城的第一工廠即將于6月份停止生產(chǎn)，該工廠經(jīng)過升級改造后，會以“長期租賃”的形式租給造車新勢力華人運通，用于后者生產(chǎn)新能源汽車，隨后汽車之家編輯向華人運通方面確認了這一消息。目前來看，此次三方簽約合作的主要立足點也是基于此。
『東風悅達起亞第一工廠』
資料顯示，東風悅達起亞于2002年成立，由東風集團、江蘇悅達集團、韓國起亞自動車株式會社共同投資成立，三方出資分別為25%、25%、50%，首座工廠坐落于江蘇鹽城，又名“第一工廠”，具備年產(chǎn)15萬輛轎車的能力，主要產(chǎn)品包括智跑、起亞KX7車型。此外，起亞在華仍有兩座總計75萬產(chǎn)能的整車生產(chǎn)工廠。
據(jù)統(tǒng)計，2016年是東風悅達起亞銷量的一個高峰期，銷量成績一度達到65萬輛，但2017年東風悅達起亞銷量下滑至36萬輛，同比下降45%；2018年銷量則為37萬輛。今年以來車市普遍遇冷，東風悅達起亞前5個月批發(fā)銷量為12.87萬輛，同比下降11.4%，并將2019年銷量目標下調(diào)至43萬。這也意味著，第一工廠停產(chǎn)后，并不會影響起亞自身生產(chǎn)制造需求。
事實上，起亞與華人運通早有淵源。華人運通控股有限公司成立于2017年8月，之后與江蘇悅達集團有限公司、鹽城市國有資產(chǎn)投資集團有限公司簽署合作協(xié)議書，決定成立華人運通（江蘇）技術(shù)有限公司（簡稱“華人運通技術(shù)公司”），而江蘇悅達集團也是東風悅達起亞的股東之一。作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，華人運通給自己的定位是未來智能交通產(chǎn)業(yè)的出行科技創(chuàng)新公司，業(yè)務(wù)范疇涉及新能源汽車整車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)、智能駕駛技術(shù)開發(fā)、智慧城市交通運行管理等一系列“泛交通”領(lǐng)域。（文/汽車之家 才麗媛）
