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[汽車之家 行業(yè)] 日前，騰訊內部發(fā)文，將大出行相關的絕大部分業(yè)務剝離統(tǒng)一到獨立部門。部門負責人為此前的騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹，部門隸屬2018年11月全新成立的云與智慧產業(yè)事業(yè)群。

據(jù)悉，此次的出行業(yè)務獨立，將意味著騰訊所有出行相關的業(yè)務將對內進行全面整合，對外則有統(tǒng)一出口，在提供整體解決方案的同時進行業(yè)務擴展。相比百度、阿里、華為等競爭對手，騰訊成立高級別獨立的汽車業(yè)務部門實時間最晚，2015年上海車展前夕，阿里就已成立專門的汽車事業(yè)部；2017年上海車展期間，百度成立了Apollo；2019年上海車展，華為首次參展，并在5月宣布成立一級部門智能汽車解決方案BU。

憑借騰訊在社交、內容、游戲方面的優(yōu)勢，業(yè)內人士預計騰訊將在車聯(lián)網(wǎng)服務方面有所突破，另外，騰訊還會在高精度地圖上有所動作，該業(yè)務有可能被騰訊視為必須具備的基礎能力。2019年5月，騰訊未來網(wǎng)絡實驗室正式發(fā)布5G車路協(xié)同開源平臺，并宣布微信即將上車，這也是騰訊大出行業(yè)務方面的最新動作。（文/汽車之家 閻明煒）