[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)可靠消息，前寶馬中國(guó)市場(chǎng)部副總裁朱力威將會(huì)低調(diào)出現(xiàn)在2019上海車(chē)展，不久他將作為資深產(chǎn)品專(zhuān)家正式加盟奧迪中國(guó)。這是繼今年1月陸逸成為奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁后，又一位寶馬中國(guó)元老加盟奧迪。相信他也會(huì)成為新帥陸逸強(qiáng)有力的左膀右臂。
『朱力威』
無(wú)獨(dú)有偶，德國(guó)方面今年7月Hildegard Wortmann女士將成為奧迪全球市場(chǎng)銷(xiāo)售董事。她曾是寶馬全球品牌和產(chǎn)品管理總監(jiān)。種種跡象表明，奧迪從德國(guó)到中國(guó)，都在厲兵秣馬，蓄力再創(chuàng)輝煌。除了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)最大單一市場(chǎng)中國(guó)的需求關(guān)注，也為積極應(yīng)對(duì)WLTP測(cè)試新規(guī)，電動(dòng)化成為奧迪的重點(diǎn)推進(jìn)戰(zhàn)略之一，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將推出約5款純電動(dòng)和7款插電混動(dòng)車(chē)型。到2025年電動(dòng)車(chē)型陣容擴(kuò)大至約30款。
『奧迪Q7新能源』
朱力威，清華大學(xué)汽車(chē)工程系畢業(yè)，職業(yè)生涯經(jīng)歷汽車(chē)造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)三大領(lǐng)域，且都有著很好的成績(jī)，為業(yè)界所稱(chēng)道。他的第一份工作是在中國(guó)第一家中外合資汽車(chē)企業(yè)：北京吉普。后期作為Jeep2500的主造型設(shè)計(jì)師，成功地對(duì)瀕臨困境的切諾基產(chǎn)品進(jìn)行了重塑，也幫助它的銷(xiāo)量又獲新生。
2004年2月，朱力威進(jìn)入寶馬工作，也完成了從設(shè)計(jì)研發(fā)向戰(zhàn)略和營(yíng)銷(xiāo)方向的轉(zhuǎn)型。他受命從零組建了產(chǎn)品管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)對(duì)寶馬全線(xiàn)產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī)劃和管理。期間除了引入寶馬的全球先進(jìn)產(chǎn)品到中國(guó)，還為寶馬更好推出適合中國(guó)的特色產(chǎn)品做出了巨大貢獻(xiàn)。例如，2008年引進(jìn)中國(guó)第一部豪華兩廂轎車(chē)1系，以及后期的1系全族和全球限量的1M。還有中國(guó)特色的限量車(chē)型，例如M6馬年限量版、頂級(jí)7系的中國(guó)國(guó)慶60周年版等等。他也是2010年一攬子寶馬中國(guó)產(chǎn)品戰(zhàn)略的負(fù)責(zé)人，戰(zhàn)略涵蓋了寶馬國(guó)產(chǎn)新5系和X1長(zhǎng)軸距、1系轎車(chē)、X3，以及X7等等提案，直到去年這些新產(chǎn)品才都逐步完成了亮相和解密。
『寶馬5系』
2009年10月，朱力威升任寶馬中國(guó)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，工作范圍除了原有的產(chǎn)品管理外，又增加了品牌管理、市場(chǎng)戰(zhàn)略、廣宣和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)等職責(zé)。寶馬在華亟需的品牌重塑工作里，他同樣表現(xiàn)出色。例如，第一個(gè)重大項(xiàng)目就是“JOY is BMW”戰(zhàn)略的中國(guó)本土落地工作。成功確定了“BMW之悅”的品牌策略，從“動(dòng)感駕馭之悅”、“夢(mèng)想激情之悅”和“責(zé)任和分享之悅”三個(gè)方面展開(kāi)多種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。此舉很大程度上扭轉(zhuǎn)寶馬之前在中國(guó)消費(fèi)者心目中不友善的形象。還有一個(gè)一直讓消費(fèi)者和業(yè)界稱(chēng)道的廣告語(yǔ)，也是出自他和團(tuán)隊(duì)。上一代5系長(zhǎng)軸距轎車(chē)可以說(shuō)是華晨寶馬最成功的產(chǎn)品之一，它的那句“與堅(jiān)持夢(mèng)想者同行。大美之悅?！钡膹V告語(yǔ)，不知道打動(dòng)了多少用戶(hù)的心，也完美詮釋了品牌和團(tuán)隊(duì)的理念訴求。
『寶馬X7』
離開(kāi)寶馬中國(guó)后，朱力威當(dāng)時(shí)表示要回歸專(zhuān)業(yè)車(chē)迷的生活，更多時(shí)間關(guān)注產(chǎn)品領(lǐng)域，也希望能夠?yàn)樽灾髌放曝暙I(xiàn)些力量。汽車(chē)商業(yè)評(píng)論了解到，最近這幾年里，他確實(shí)在幕后為一些自主造車(chē)新勢(shì)力做了不少的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌定位的顧問(wèn)工作。四年多以后，果然他選擇了在他所熱愛(ài)的產(chǎn)品領(lǐng)域復(fù)出。汽車(chē)商業(yè)評(píng)論相信，他在產(chǎn)品策劃方面的才能和經(jīng)驗(yàn)也一定會(huì)為奧迪在中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)添磚加瓦。（文章來(lái)源：汽車(chē)商業(yè)評(píng)論）
