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[汽車之家 行業(yè)] 繼在臺灣遭遇新一輪網(wǎng)約車政策的嚴格限制后，美國網(wǎng)約車公司Uber近日在波蘭再遇“最嚴網(wǎng)約車規(guī)則”。日前，波蘭政府決定將從明年起要求Uber在該國以注冊的出租車司機來提供運營服務(wù)，這么做的目的是為了維持更加公平的競爭環(huán)境。

之所以波蘭計劃出臺針對網(wǎng)約車服務(wù)的新法規(guī)，是因為本土出租車和Uber之間存在著不公平的競爭。波蘭出租車司機也曾多次示威抗議，因為Uber在該國廣受歡迎，而出租車卻面臨著高昂的費用，出租車司機要求Uber等網(wǎng)約車應(yīng)該和出租車同等對待。

波蘭的這項新法規(guī)如若實施，則將對網(wǎng)約車服務(wù)施加更加嚴格的監(jiān)管，不過目前還需等待議會的批準。除了波蘭之外，包括其鄰國，捷克共和國也計劃要求Uber司機獲得出租車執(zhí)照，究其原因還是低成本服務(wù)在當?shù)卦獾搅朔磳Α?/p>

就中國而言，雖然Uber已經(jīng)將大陸市場讓給了滴滴，但是在臺灣地區(qū)Uber也遇到了和波蘭同樣的阻礙。

臺灣曾在今年2月份就推出了一項新法規(guī)，要求Uber等網(wǎng)約車公司按小時或每日收費，不在按照距離收費，并且司機還不得在街上巡游找客。其目的也是為了平衡臺灣當?shù)爻鲎廛嚨睦?，提升對Uber的監(jiān)管力度。

其實，一直以來出租車公司都有著利益的“保護殼”，而現(xiàn)如今卻被Uber等網(wǎng)約車公司撕開了一道口子，網(wǎng)約車公司沖擊了當?shù)爻鲎廛嚮蜃赓U公司的利益，這也是Uber接連遭遇棘手問題的原因之一。（文/汽車之家 鮑彬斌）