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6月開始批量交付 零跑發(fā)布未來戰(zhàn)略規(guī)劃
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-02 21:21
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[汽車之家 新聞] 4月2日,零跑汽車發(fā)布了最新的戰(zhàn)略規(guī)劃,包含第一款量產(chǎn)車型S01的交付計劃、未來產(chǎn)品信息、服務體驗中心建設以及企業(yè)發(fā)展愿景等信息。其中S01預計會6月份按照順序開啟批量交付,并會在上海車展期間推出一款和雷蛇聯(lián)名的特別車款。

零跑汽車 零跑S01 2018款 試裝版

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●交付及產(chǎn)品規(guī)劃:

產(chǎn)品方面,2019年零跑汽車主要聚焦在首款量產(chǎn)車型零跑S01(參數(shù)|詢價)的交付問題上,由于各地補貼政策和牌照情況不同,零跑S01其實一直在持續(xù)交付中,但大批量的交付預計會在今年的6月份左右,隨著后期工廠產(chǎn)量的爬坡,交付的數(shù)字還會持續(xù)增長。

為保證零跑S01的順利交付,零跑汽車制定了排產(chǎn)計劃,全程分為預售、定金認購、訂單鎖定排產(chǎn)、生產(chǎn)/物流發(fā)送、提車上牌幾個階段。零跑S01的首批交付對象為2018年6月13日參與領號活動的451名用戶,及2018年8月29日至2019年1月2日期間參與699元預訂權益的用戶,首批交付對象將會有定制化車標等特別福利。次批交付對象為2019年1月3日預售活動關閉后,預付款用戶、補足預付款的意向金用戶及直接繳納定金用戶。

零跑汽車 零跑S01 2018款 試裝版

零跑汽車 零跑S01 2018款 試裝版

零跑S01在2019年1月正式上市(上市回顧),定位在一款兩門的純電動車型,新車共4款車型,補貼前售價為18.99-22.99萬元,享受2018年國補貼政策(國補+地補)后價格為10.99-14.99萬元。在2019年5月31日前交零跑S01預付款或者在2019年1月3日前成功參與699元預定活動,且在2019年10月31日前交付預付款的用戶,可以享受2019年5月31日前的綜合補貼后價格政策。

零跑S01官方指導售價
車型 補貼前售價(萬元) 補貼后售價(萬元)
380標準版 18.99 10.99
380 Pro版 20.99 12.99
460標準版 20.99 12.99
460 Pro版 22.99 14.99

零跑S01提供兩個續(xù)航里程版本可選,分別為300km和380km,其中300km續(xù)航版本采用18650型三元鋰電池,容量為35.6kWh,而380km版本采用21700型三元鋰電池,容量為48kWh。6月份交付的為380版本,而460版本的交付時間為2019年年底。

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交付后零跑汽車還將為用戶提供持續(xù)迭代的服務,每3個月有一次整車的OTA升級,未來還將會有運動套件+高性能款的升級車款。此外,零跑汽車還與國際知名游戲設備品牌——雷蛇聯(lián)手,推出聯(lián)名車款,集成Razer Chroma技術的零跑S01,實車也會在4月上海車展上正式亮相。

零跑汽車 零跑C-more 2019款 基本型

其他產(chǎn)品方面,上海車展上零跑會帶來C平臺首款車型零跑C-more,該車將在2020年上市,而2019年年底T平臺下的首款微型電動車也會正式上市,進一步豐富了零跑的產(chǎn)品矩陣。

●銷售網(wǎng)絡和服務規(guī)劃:

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銷售網(wǎng)絡和服務建設方面,2019年,零跑預計將有超過60家零跑體驗/服務中心投入運營,覆蓋全國20多個一線及新一線城市;而其他城市,零跑汽車將與高品質(zhì)新零售平臺合作。今年二季度,零跑汽車將在全國開設10余家零跑中心,先批城市為成都、上海、北京、深圳、蘇州、廣州、寧波、天津、鄭州、溫州、武漢、重慶等,其中,成都零跑中心預計在4月開業(yè)。

●企業(yè)發(fā)展愿景:

在此次溝通會上零跑也發(fā)布了未來五年企業(yè)的發(fā)展目標,從2019年到2024年,用5年的時間把零跑汽車打造成國內(nèi)的領先品牌,2024年零跑汽車銷量要達到國內(nèi)電動車占比10%,2024年-2025年期間,零跑將實現(xiàn)真正的盈利,到2030年,零跑汽車要成為全球新能源汽車市場的主流品牌。

編輯點評:

量產(chǎn)交付總是掛在造車新勢力頭上的一把劍,2019年多家造車新勢力將主要精力都放在了交付上,零跑也不例外。在代工/自建工廠模式中如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量,在尚未健全的銷售服務網(wǎng)絡中如何保質(zhì)保量完成交付和售前售后服務,才是這些造車新勢力今年急需要解決的問題。除此之外,為車型產(chǎn)品賦能、豐富產(chǎn)品矩陣這些都將是錦上添花。(文/汽車之家 姜田雙)

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