[汽車之家 新聞] 3月26日，2019年國家新能源補貼政策正式發(fā)布，并將于6月25日正式執(zhí)行，在3月26日-6月24日期間，補貼政策還將提供有過渡期，過渡期期間將以2019年補貼技術(shù)指標進行系數(shù)計算。
與2018年新能源政策相比，2019年補貼新政調(diào)整主要集中在取消地補且國補退坡幅度超50%，續(xù)航里程要求再次提高，同時續(xù)航在250公里以下的車型將面臨零補貼等等；為了便于直觀理解此次補貼下調(diào)幅度，根據(jù)新補貼政策的計算方式，我們對熱銷車輛新補貼額度進行了計算預(yù)估，但最終車輛調(diào)價仍以品牌公布信息為準。
看新補貼幾個必知關(guān)鍵信息：
◆ 新政取消地方補貼，同時續(xù)航補貼門檻要求從2018年的150km提高至250km；
◆ 新政策續(xù)航補貼標準以400km作為分水嶺，整體補貼力度下跌超50%；
◆ 電池系統(tǒng)能量密度及能耗系數(shù)補貼門檻再次提高。
| 2018年與2019年純電動車國家補貼額度新舊對比 | |||||||
| 車型 | NEDC續(xù)航里程（km） | 電池容量（kWh） | 2018年補貼后售價(萬元) | 2018年補貼額度（萬元） | 2019年過渡期補貼額度（萬元） | 2019年補貼額度（萬元） | 18-19年補貼額度差值 |
| 北汽新能源EU5 R550 智領(lǐng)版 | 460 | 60.2 | 16.19 | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 北汽新能源EX5悅領(lǐng)版 | 415 | 61.8 | 19.99 | 8.25 | 4.95 | 2.25 | ↓6.00 |
| 比亞迪唐EV600頂配 | 500 | 82.8 | 36（預(yù)售價） | 9 | 5.4 | 2.5 | ↓6.50 |
| 帝豪EV450尊貴型 | 400 | 52 | 15.58 | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 傳祺GE3530互聯(lián)網(wǎng)尊享版 | 410 | 54.75 | 15.58 | 9.9 | 5.94 | 2.5 | ↓7.40 |
| 威馬EX5 500創(chuàng)新版 | 460 | 73 | 16.48 | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 吉利幾何A高能超長續(xù)航版 | 500 | 61.9 | 17（預(yù)售價） | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 歐拉iQ高續(xù)航版 | 401 | 46.57 | 10.8 | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 宋EV500智聯(lián)領(lǐng)耀型 | 415 | 61.9 | 21.99 | 9.9 | 5.94 | 2.5 | ↓7.40 |
| 榮威Ei5智聯(lián)旗艦版 | 420 | 52.5 | 15.88 | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 長安逸動EV460智領(lǐng)版 | 416 | 52.5 | 12.99 | 9.075 | 5.445 | 2.25 | ↓6.83 |
| 小鵬汽車G3尊享版 | 365 | 47.6 | 19.98 | 8.1675 | 4.9 | 1.62 | ↓6.55 |
| 蔚來ES8 | 355 | 70 | 38.05 | 6.75 | 4.05 | 1.152 | ↓5.63 |
| 插電式混合動力車型2018年與2019年國家補貼額度新舊對比 | |||||||
| 車型 | 純電續(xù)航里程（km） | B狀態(tài)燃油消耗量（L/100km） | 2018年補貼后售價（萬元） | 2018年補貼額度（萬元） | 2019年補貼額度（萬元） | 過渡期補貼額度（萬元） |
18-19年補貼額度差值（萬元） |
| 寶馬530Le先鋒版 | 67 | 5.9 | 51.49 | 3.3 | 1 |
1.98 | ↓2.30 |
| 秦Pro DM智聯(lián)銳耀型 | 82 | 4.3 | 17.69 | 3.3 | 1 | 1.98 | ↓2.30 |
| 帕薩特PHEV混動豪華版 | 63 | 5.1 | 25.39 | 3.3 | 0.5 | 1.98 | ↓2.80 |
| 帝豪PHEV尊貴型 | 61 | 4.7 | 16.93（非官方價格） | 1.65 | 0 | 0.99 | ↓1.65 |
| 唐DM智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)版 | 100 | 7.5 | 27.99 | 3.3 | 1 | 1.98 | ↓2.30 |
| 領(lǐng)克01 PHEV | 51 | 5.6 | 22.98 | 3.3 | 0.5 | 1.98 | ↓2.80 |
| 2019年補貼關(guān)鍵時間點 | ||
| 時間 | 補貼標準 | 地補 |
| 3月26日前 | 2018年補貼標準 | 有 |
| 3月26日（含當日）-6月25日（含當日） | 不符合2019年但符合2018年技術(shù)標準，按2018年補貼標準的0.1倍計算 | 有 |
| 符合2019年技術(shù)標準，按2018年補貼標準的0.6倍計算 | 有 | |
| 6月25日后 | 按照2019年新政技術(shù)標準計算 | 無 |
| 制表：汽車之家行業(yè)團隊 | ||
● 2019年新能源補貼政策計算方法
根據(jù)工信部2019年的補貼計算公式：以蔚來ES8為例，其綜合續(xù)航里程為355km，所以其補貼額度的基礎(chǔ)公式為：續(xù)航里程補貼1.8萬×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。具體計算方法如下：
| 2019年新能源乘用車補貼標準 | |||
| 車輛類型 | 純電續(xù)航里程（公里） | 補貼金額（萬元） | 備注 |
| 純電動乘用車 | 250≤R<400 | 1.8 |
1.純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。 2.對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應(yīng)補貼金額的0.7倍給予補貼。 |
| R≥400 | 2.5 | ||
| 插電式混合動力乘用車（含增程式） | R≥50 | 1.0 | |
■ 想要計算車輛能耗調(diào)整系數(shù)，首先需要計算ES8的能耗基準值，根據(jù)工信部給出的公式“整備質(zhì)量≤1000kg時，能耗基準值=0.0126×整備質(zhì)量+0.45；1000<整備質(zhì)量≤1600kg時,能耗基準值=0.0108×整備質(zhì)量+2.25；整備質(zhì)量>1600kg時，能耗基準值=0.0045×整備質(zhì)量+12.33”計算ES8的能耗基準值計算過程為2460*0.0045+12.33=23.4。
■ 接下來通過ES8的工信部實際工況百公里電耗為21kWh/100km，所以其優(yōu)于基準值23.4-21=2.4kWh/100km，換算成百分比即2.4/23.4*100%約為10.3%。
■ 根據(jù)2019年的補貼政策，車輛實際能耗比基準值提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼，所以蔚來ES8能夠拿到的車輛能耗調(diào)整系數(shù)為0.8倍。
■ 目前，已知蔚來ES8的電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度為135.08Wh/kg。根據(jù)2019年的補貼政策：質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。由此，可以得出蔚來ES8的電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)為0.8倍。
■ 最終計算出蔚來ES8的2019年新政下的補貼額度為1.8萬×0.8×0.8=1.152萬元。
● 新能源市場將迎來密集調(diào)價期
在2019年新補貼政策發(fā)布前，也有多家車企發(fā)布了臨時調(diào)價或者報價計劃，而最終補貼落地后，下調(diào)幅度要比此前猜測的30%更高，個別車型的補貼下調(diào)甚至達到了80%以上。
『2019年3月初各品牌調(diào)價及報價情況調(diào)查』
由于符合2019年技術(shù)指標的車型在過渡期間依然享有較高補貼，因此今年高續(xù)航、高能量密度的車型或?qū)⒃谶^渡期內(nèi)迎來搶裝潮。對于想在3月26日-6月25日過渡期買車的消費者來說，一定要注意所購車型各項技術(shù)指標，以免遭受資金損失。（文/汽車之家 姚嘉）
