[汽車之家新聞] 在3月15日舉辦的保時捷2019年度新聞發(fā)布會上，保時捷公布了部分新產(chǎn)品計(jì)劃及未來銷售目標(biāo)和戰(zhàn)略，主要方向著眼于新能源產(chǎn)品的研發(fā)和投放。
『保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)最新官方預(yù)告圖』
2022年前，保時捷將在電動化領(lǐng)域投資60億歐元進(jìn)行研發(fā)。其中，首款純電動車——保時捷Taycan將于2019年9月進(jìn)行全球首發(fā)。該車的0-100km/h加速時間小于3.5秒，極速超過250km/h，綜合續(xù)航里程大于500km，且可在4分鐘內(nèi)充入行駛100km所需的電量。目前，保時捷在全球范圍內(nèi)已經(jīng)收到了超過2萬張Taycan車型的訂單，中國市場的預(yù)訂窗口已經(jīng)在2018年7月開啟。
『Mission E Cross Turismo概念車』
2020年，Taycan的衍生車型——Taycan Cross Turismo也將發(fā)布，后者也正是Mission E Cross Turismo的量產(chǎn)版本。在Taycan普通版車型的性能指標(biāo)基礎(chǔ)上，Taycan Cross Turismo會將充電速度進(jìn)一步提升到“在15分鐘內(nèi)充入行駛400km所需的電量”；同樣在2020年，切換為純電動動力系統(tǒng)的下一代保時捷Macan車型也將在保時捷萊比錫工廠的第五次擴(kuò)建完成后，在該工廠投入生產(chǎn)。
『配圖為現(xiàn)款Macan』
此前保時捷已經(jīng)公布未來將停產(chǎn)柴油動力車型，而自2020年起，保時捷將逐步提高電動化車型（插電混動車型+純電動車型）占所售車型的比例，目標(biāo)是到2022年達(dá)到33%、到2025年達(dá)到50%、到2030年接近100%。此外，保時捷還將持續(xù)優(yōu)化升級汽油內(nèi)燃機(jī)單獨(dú)驅(qū)動車型的技術(shù)和排放，并且研發(fā)推廣eFuel合成燃料的使用。
『全新911（992）今年將陸續(xù)交付全球各地客戶』
常規(guī)汽油車型方面，保時捷全新一代911（992）將在2019年在全球各地市場陸續(xù)交付；而保時捷Cayenne、保時捷718車系的更多衍生車型也將在年內(nèi)逐步推出；與此同時，官方再次確認(rèn)稱保時捷新一代911 Speedster概念車將會投入量產(chǎn)，并將限量發(fā)售1948輛。除新車投放任務(wù)外，短期內(nèi)，保時捷還需要完成調(diào)整適應(yīng)WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程）的測試周期、為新車加裝汽油微粒過濾器，以及停止銷售柴油車型等艱巨任務(wù)。（文/汽車之家 刁昊）
