[汽車之家 行業(yè)] 2月份的乘用車銷量繼續(xù)走低。3月8日，乘聯會公布2019年2月乘用車產銷數據。數據顯示，2019年2月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達117萬輛，同比下降19%，環(huán)比1月下降45.9%。
就2019年2月數據來看，轎車銷量57.6萬輛，同比下降15.5%，環(huán)比下降46.2%；SUV銷量50.4萬輛，同比下降20.6%，環(huán)比增長46.3%；2月份MPV銷量8.9萬輛，同比下降29.6%，環(huán)比下降41.1%。從以上數據看，轎車、SUV、MPV全線大幅下跌。就廣義乘用車來說，2月份微客是唯一走強的領域，以月銷2.3萬輛同比增長15%，環(huán)比增長1.8%。
整體數據慘淡，車企銷量表現也不好看，前十強車企中有9家企業(yè)出現下滑，長城是前十強中唯一呈現正增長的企業(yè)。2019年2月，狹義乘用車銷量排名前三的企業(yè)依然是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車以2月份綜合銷售8.4萬輛排名第四，長城汽車以5.9萬輛排名第七。
對于3月份乘用車市場的表現，崔東樹預測3月車市很可能不溫不火，原因在于今年2月的生產偏低及經銷商謹慎調整庫存，新車投放也因國六政策放慢節(jié)奏，因此預計3月份產銷增長或相對平穩(wěn)，整個一季度將呈現低開走勢。
崔東樹認為，2019年2月份的銷量表現不濟受春節(jié)因素影響，且節(jié)后休眠時間長。雖然部分廠家啟動汽車下鄉(xiāng)工作，目前來看，對車市增長貢獻不大，縣鄉(xiāng)車市零售表現較弱；此外，受春節(jié)后的車市恢復較慢影響，各個領域均呈現下滑趨勢，其中豪華車增速-2.9%，主流合資品牌增速-13.8%，自主品牌增速-27.5%。日系和德系表現較強，中國汽車品牌則相對較弱。
不同于傳統(tǒng)乘用車的慘淡表現，新能源乘用車則持續(xù)走強，2019年2月份新能源乘用車銷量為5.08萬輛，同比增長74.4%，1-2月累計批發(fā)新能源車14.3萬臺，批發(fā)累計增長133.8%。2月緊湊型電動車占比純電動乘用車的53.0%，表現強勁。（文/汽車之家 宋愛菊）
