[汽車之家行業(yè)] 福特汽車公司全球運營總裁Joe Hinrichs表示，在首席執(zhí)行官韓愷特的計劃下，該公司重組工作已經(jīng)完成近半。Hinrichs表示，福特此次重組比在2008-09年金融危機期間經(jīng)歷的變革還要“劇烈和深刻”。
Hinrich稱，十年前福特經(jīng)歷的是一次大規(guī)模的重組，收縮、削減并重置業(yè)務(wù)，關(guān)閉北美16座工廠，但當(dāng)時其并未對生產(chǎn)主要流程做任何改變。如今，福特決定重新設(shè)計幾乎所有的主要流程，這便是一個大工程了。
據(jù)悉，福特此次重組涉及從產(chǎn)品開發(fā)到汽車設(shè)計再到管理供應(yīng)商成本等一系列流程，福特高管還被要求重新評估公司業(yè)務(wù)的各個方面，以提高效率、節(jié)省成本。Hinrich稱如今重組工作已經(jīng)完成40%至50%。
2017年10月份，韓愷特提出了一項140億美元的成本削減計劃，以提振福特的財務(wù)健康。去年4月，該項成本削減計劃的目標(biāo)幾乎翻番至255億美元。但到目前為止，福特的舉措并沒有讓投資者感到滿意，反而被認(rèn)為重組速度過慢，無法適應(yīng)席卷汽車行業(yè)的巨大變化。去年八月底，福特股價自2010年以來首次跌至10美元以下。
華爾街分析人士對福特一直持觀望態(tài)度。Hinrichs表示，投資者的態(tài)度很大程度上也與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績有關(guān)，我們只有證明我們的經(jīng)營業(yè)績正在改善，才能讓投資者感到放心，因為我們有能力迎接挑戰(zhàn)。目前來看，福特重組的財務(wù)效應(yīng)將在2021至2023年間初步顯現(xiàn)。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）
