[汽車(chē)之家 行業(yè)] 由于電堆需要含貴金屬鉑作原料的催化劑，這導(dǎo)致燃料電池價(jià)格居高不下。不過(guò)這一問(wèn)題目前已有了解決之道。
據(jù)外媒報(bào)道，位于中國(guó)安徽省合肥市的中國(guó)科技大學(xué)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)，只要添加新型形式的鉑，中國(guó)的燃料電池汽車(chē)發(fā)展速度就可趕上日本和韓國(guó)等燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)制造商已生產(chǎn)了世界上大多數(shù)的燃料電池電動(dòng)車(chē)，但中國(guó)政府希望可以在燃料電池領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。2018年，北京為燃料電池汽車(chē)提供了124億美元（約合人民幣831億元）的補(bǔ)貼。
鉑催化劑會(huì)驅(qū)動(dòng)質(zhì)子交換膜燃料電池內(nèi)的核心反應(yīng)，從而會(huì)產(chǎn)生水。中國(guó)科技大學(xué)合肥國(guó)家物理科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的教授表示，他們已經(jīng)找到一種方法，可以保護(hù)鉑催化劑免受無(wú)處不在的一氧化碳的污染。據(jù)介紹，因?yàn)榇蠖鄶?shù)氫燃料由碳?xì)淙剂袭a(chǎn)生，即使經(jīng)過(guò)凈化，氫燃料中還是含有百萬(wàn)分之0.2的一氧化碳（CO）。隨著時(shí)間推移，CO會(huì)在催化劑上積聚，從而減緩燃料電池的反應(yīng)，最終會(huì)讓電池失效。
研究人員通過(guò)設(shè)計(jì)含有氧化鐵的鉑粒子，其可以迅速燃燒掉氫氣中的CO。而且此種催化劑可選擇性地將CO轉(zhuǎn)化為無(wú)害的CO2，關(guān)鍵是，它還可在廣泛的溫度范圍內(nèi)工作。測(cè)試結(jié)果表明，催化劑的CO含量在-75到107攝氏度之間工作時(shí)，減少了200倍。研究人員表示，短期內(nèi)，希望此種催化劑可以延長(zhǎng)燃料電池汽車(chē)中昂貴的燃料電池堆的使用壽命，希望未來(lái)讓人們以更低價(jià)格使用氫燃料。（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）
