[汽車之家新聞] 日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)處獲取到了一張寶馬品牌在2019年國內(nèi)產(chǎn)品規(guī)劃，其未來將推出14款車型，從而進(jìn)一步提升其品牌銷量，并為中國消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品選擇。據(jù)了解，在這14款車型中涉及寶馬X7、新款7系、全新3系、M8、8系、新款X1等，其中圖表中還透露出未來寶馬X2(參數(shù)|詢價(jià))將迎來國產(chǎn)。值得一提的是，根據(jù)此前信息來看寶馬X7將于今年第二季度上市，新款7系和8系則是在下半年陸續(xù)開始銷售。
● 新款寶馬7系
目前，官方僅發(fā)布了新款寶馬7系的官圖以及部分細(xì)節(jié)諜照，其中包含豪華套裝版、M套件版以及M760Li三款車型。作為中期改款車型，其換裝了全新造型的前格柵以及大燈組，極具辨識(shí)度。此外，根據(jù)此前信息來看，該車將于3月投產(chǎn)。
『新款寶馬7系諜照』
『豪華套裝版』
通過此次發(fā)布的官圖來看，新車汲取了寶馬X7的設(shè)計(jì)元素，該元素或?qū)⒊蔀閷汃R家族最新的設(shè)計(jì)語言。具體來看，新款寶馬7系的前格柵邊緣采用了更加粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，同時(shí)整體更加寬大，配合兩側(cè)更加扁平、凌厲的大燈組，讓新車看上去格外顯眼。同時(shí)，其下方進(jìn)氣口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)較為復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息有所提升。
『M套件版』
值得一提的是，其M套件版車型以及M760Li車型的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口造型更加夸張，并線邊緣用鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，配合大尺寸雙腎格柵，給人一種露出猙獰的獠牙的既視感。由于作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無太大變化。車尾部分，新款車型有望更換全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的LED尾燈組。此外，豪華套裝版車型的雙邊共兩出排氣造型得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而獲得更優(yōu)的視覺感受。而M套件版車型以及M760Li車型尾部采用了貫穿式黑色保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。值得一提的是，M套件版車型和M760Li車型最大區(qū)別是，M760Li車型在C柱處標(biāo)有V12標(biāo)識(shí)以及雙邊共四出排氣布局，而M套件版車型僅為雙邊共兩出排氣布局。
『M760Li車型』
動(dòng)力方面，新款寶馬7系預(yù)計(jì)會(huì)針對(duì)部分車型的動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)，其中搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的750i/Li車型，其最大功率將提升至472馬力；搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的740i/Li車型，其最大功率將提升至340馬力；此外，寶馬M760Li車型將搭載一臺(tái)6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到610馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，傳動(dòng)方面將會(huì)匹配8速手自一體變速箱。新能源方面，現(xiàn)有的插電混動(dòng)版740e/Le車型則將會(huì)被745e/Le車型替代，后者將在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上保留2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)電動(dòng)機(jī)和電池組進(jìn)行升級(jí)，最終插電混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率也將提升至396馬力，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程也有望提升。
● 寶馬X7
作為寶馬旗下的全新旗艦SUV——寶馬X7已于2018洛杉磯車展上正式首發(fā)，該車將和寶馬SUV家族中的X5、X6車型一起在美國南卡羅萊納州的斯巴騰堡生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在今年3月首先在海外市場(chǎng)上市，同年6月之前在中國市場(chǎng)上市。目前該車在中國市場(chǎng)已經(jīng)開始接受預(yù)訂。
新車的外觀設(shè)計(jì)采用了寶馬最新的SUV家族化手法，寶馬標(biāo)志性的雙腎中網(wǎng)采用鍍鉻材質(zhì)且面積驚人。我之前在寶馬X5試駕文章里提過，這種設(shè)計(jì)思路非常適合大車，之前在X3和X4上出現(xiàn)時(shí)曾引發(fā)爭(zhēng)議，但在X5上基本就是一致好評(píng)，現(xiàn)在X7將這種設(shè)計(jì)手法發(fā)揮到極致，突顯了大型SUV應(yīng)有的氣勢(shì)。另外寶馬X7也將提供兩種版本，分別為Design Pure Excellence和M Sport Paket，這兩種車型分別在車身以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面進(jìn)行區(qū)別，以迎合不同消費(fèi)者的喜好。
同時(shí)寶馬X7也將會(huì)裝配照射范圍達(dá)到600米的智能激光大燈，這是寶馬目前的亮點(diǎn)配置之一。正側(cè)的輪廓和X5基本一致，只不過是放大版的。而車尾的設(shè)計(jì)以橫向線條為主，增加了視覺上的寬度，讓車尾看上去更飽滿扎實(shí)。
車身尺寸方面，長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm。整體尺寸方面相比對(duì)手奔馳GLS，除了車身高度外，其它方面都有優(yōu)勢(shì)。
『寶馬X7實(shí)車圖』
內(nèi)飾跟全新寶馬X5的風(fēng)格非常近似，幾處亮點(diǎn)值得留意，分別是12.3英寸全液晶顯示的儀表盤、搭載了iDrive7.0系統(tǒng)的中控屏幕依舊支持語音、觸摸和手勢(shì)多種操控方式，可制冷/加熱的杯架以及水晶質(zhì)感的擋把。作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7采用了三排座椅布局。標(biāo)配的是2+3+2布局方式，當(dāng)然消費(fèi)者可以選擇第二排舒適性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均標(biāo)配加熱功能，這能看出對(duì)于全車乘客在舒適性上的照顧。
『寶馬X7官圖』
寶馬X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（465馬力/649牛·米）、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/447?！っ祝?、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力/760?！っ祝┖?.0L渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（265馬力/620?！っ祝?。但是出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的50i車型將不會(huì)出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)，是否在中國市場(chǎng)發(fā)售也是未知數(shù)。
傳動(dòng)方面，均匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動(dòng)態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。其0-96km/h加速僅需5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸架和位于車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車輛高度，升降范圍可達(dá)80mm，以適應(yīng)各種路況。同時(shí)，整體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾的魔毯智能空氣懸掛提供舒適和操控的完美結(jié)合。此外，新車還將提供4中駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。
● 寶馬8系
全新寶馬8系于2018年正式亮相，新車將作為寶馬未來的旗艦型跑車，與奔馳S級(jí)轎跑車等進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系采用了更加顛覆的設(shè)計(jì)語言，低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨(dú)特氣質(zhì)。
雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，這樣的設(shè)計(jì)在M Competition車型上也有所體現(xiàn)，并且造型也更加修長，中央則安裝有前置的攝像頭。作為一款飽含運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的產(chǎn)品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側(cè)進(jìn)氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動(dòng)力學(xué)效果。前大燈組內(nèi)部的天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合。
側(cè)面來看，作為一款大型GT跑車這一定是全車最美的視角。長前懸短后懸的造型，配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。雙五幅式的全新輪圈設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，輪拱的設(shè)計(jì)也營造出一份力量感。車身尺寸方面，該車長度為4843毫米，寬度為1902毫米，高度為1341毫米，軸距為2822毫米。
尾部設(shè)計(jì)上，新車的整體設(shè)計(jì)與概念車如出一轍，整體肌肉感很強(qiáng)，尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)，這也將成為寶馬未來的設(shè)計(jì)思路，兩側(cè)的后輪剎車通風(fēng)口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣。為了進(jìn)一步提升性能，官方還提供了諸多碳纖維組件，包括碳纖維材料打造的車頂、通風(fēng)孔、外后視鏡殼、后擾流板以及后擴(kuò)散器等，以此進(jìn)一步降低車身重量以及重心。
作為旗艦跑車，全新一代8系一改之前寶馬家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，整體源自概念車的風(fēng)格看起來更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統(tǒng)--iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括可呈現(xiàn)不同風(fēng)格的全液晶儀表盤，中控臺(tái)的獨(dú)立液晶顯示屏內(nèi)嵌在中控臺(tái)之上，并且可進(jìn)行定制化。此外，該屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢(shì)四種模式進(jìn)行操作。此外該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，與寶馬M5使用的非常新相似。作為一款GT型跑車，2+2座椅布局是必須的，其中前排座椅采用包裹性非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，并采用高檔皮革包裹，看起來更加具有設(shè)計(jì)感。
動(dòng)力方面，全新8系M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到530馬力和750牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過重點(diǎn)優(yōu)化的后差速器和懸架系統(tǒng)，并可選裝主動(dòng)翻滾抑制系統(tǒng)。這款車0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高車速可以達(dá)到250km/h。
全新8系 840d xDrive則搭載一款3.0T L6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配8四手自一體變速箱。這款車0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，極速為250km/h。關(guān)于未來新車更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 周易）
