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[汽車之家 新聞] 據(jù)外媒報(bào)道，在特殊車型停產(chǎn)十年后，絕大多數(shù)車型就會(huì)中斷其原裝備件的生產(chǎn)。隨著時(shí)間的推移，市面上的備用件數(shù)量將逐步萎縮。最終，用戶不得不選擇其他渠道的備用件。

但得益于3D打印技術(shù)，該問題將得到妥善解決。戴姆勒采用該技術(shù)，為經(jīng)典車型提供3D打印備用件，這樣就不會(huì)對(duì)工廠造成部件生產(chǎn)壓力，也無(wú)需準(zhǔn)備最低備貨量。借助3D打印技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)部件的小批量生產(chǎn)，由于批量小，先期投入成本與報(bào)廢件成本都不會(huì)很大。戴姆勒在3D打印領(lǐng)域積累了30多年的經(jīng)驗(yàn)，前20年主要致力于為原型車生產(chǎn)3D打印部件。

如今，最新款3D打印部件備用件可被用于奔馳W110、W111、W112和W123四款車型，主要為天窗滑動(dòng)輪（sliding sunroof rollers）。該公司還為梅賽德斯-奔馳300 SL Coupe車型提供3D打印車內(nèi)后視鏡基座（inside mirror base），甚至還能為梅賽德斯-奔馳300 SL Coupe和Roadster提供標(biāo)準(zhǔn)套件范疇內(nèi)的火花塞支座。此外，公司還為梅賽德斯-奔馳經(jīng)典車型提供了諸多3D打印備用件，未來(lái)還將推出許多3D打印備用件。（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）