[汽車之家 新聞] 汽車分時(shí)租賃平臺(tái)TOGO途歌宣布獲得千萬(wàn)級(jí)美元B2輪融資，本輪融資由海納亞洲基金（SIG）領(lǐng)投，真格基金、凱欣資本（Crescent Point）跟投。截至目前，TOGO途歌已經(jīng)完成六輪融資，據(jù)媒體報(bào)道，TOGO途歌累計(jì)融資額超5億人民幣。
成立于2015年7月的TOGO途歌，是一個(gè)傳統(tǒng)燃油汽車共享出行平臺(tái)，定位為提供城市內(nèi)即時(shí)短途出行服務(wù)的汽車分時(shí)租賃(共享汽車)提供商。目前已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安等地落地運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)階段，其已經(jīng)擁有smart、MINI、寶馬1系、奧迪A3、Jeep自由俠、雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價(jià))、標(biāo)致2008等多款車型。在途歌App上使用汽車，首先需繳納1500元押金，訂單完成后20天可發(fā)起退款，只要沒(méi)有發(fā)現(xiàn)違章行為，將在7個(gè)工作日內(nèi)退還押金。
2015年9月1日，途歌率先獲得數(shù)百萬(wàn)人民幣的天使輪融資，投資方為拓璞基金。2016年12月，又進(jìn)行了A輪融資。具體融資歷程如下：
| 序號(hào) | 時(shí)間 | 輪次 | 金額 | 投資方 |
| 1 | 2018年10月 | B2輪 | 數(shù)百萬(wàn)美元 | 海納亞洲基金（SIG）、真格基金、凱欣資本 |
| 2 | 2018年1月 | B+輪 | 2600萬(wàn)美元 | 海納亞洲基金（SIG）、真格基金 |
| 3 | 2017年10月 | B輪 | 2200萬(wàn)美元 | 海納亞洲基金（SIG）、真格基金 |
| 4 | 2017年04月 | A+輪 | 4000萬(wàn)人民幣 | 真格基金（3000萬(wàn)）拓璞基金（1000萬(wàn)） |
| 5 | 2016年12月 | A輪 | 2500萬(wàn)人民幣 | 拓璞基金 |
| 6 | 2015年9月 | 天使輪 | 數(shù)百萬(wàn)人民幣 | 拓璞基金 |
2018年9月中旬，TOGO途歌在全國(guó)推出了免費(fèi)加油系統(tǒng)，用戶在用車過(guò)程中無(wú)需再墊付加油費(fèi)用。近期，TOGO途歌宣布再次升級(jí)用車服務(wù)，在北京推出送車上門服務(wù)，在送車服務(wù)之前，TOGO途歌和共享單車一樣主要通過(guò)用戶主動(dòng)掃碼用車。
在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面，TOGO途歌方面宣稱其已經(jīng)于7月份實(shí)現(xiàn)北京單一城市盈利、深圳和西安接近盈虧平衡，運(yùn)營(yíng)車輛每日訂單達(dá)到5單，單一用戶月度用車頻次達(dá)到12次。其中，北京地區(qū)老用戶用車比例約為85%。
作為正在逐步興起的共享汽車領(lǐng)域，一直話題不斷。一方面，分時(shí)租賃作為共享汽車市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，因其極高的使用便利性受到了各路資本的追捧。另一方面，隨著友友用車、零派樂(lè)享、EZZY的停止運(yùn)營(yíng)，外界對(duì)共享汽車盈利模式產(chǎn)生懷疑。
當(dāng)前，隨著傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)出行領(lǐng)域，導(dǎo)致分時(shí)租賃市場(chǎng)迎來(lái)前所未有的競(jìng)爭(zhēng)。相比之下，傳統(tǒng)車企擁有資金和車輛的雙重優(yōu)勢(shì)，可以更好地在重資產(chǎn)的市場(chǎng)環(huán)境中取勝。如此一來(lái)，想要成為共享汽車領(lǐng)域的佼佼者，便不能過(guò)多依靠資本力量，尋求合理的盈利模式，才是重中之重。（文/汽車之家 李娜）
