[汽車之家 新聞] 近日，有外媒報(bào)道，馬自達(dá)宣布將利用體積小，功率高的轉(zhuǎn)子引擎，作為未來其插電混動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足駕駛樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)降低排放的要求。此外，馬自達(dá)還宣布其首款純電車型將在2019年亮相，并會(huì)在2030年之前實(shí)現(xiàn)所有車型電氣化。
『配圖為2014款馬自達(dá)2 EV Rotary Range Extender』
當(dāng)其它汽車廠商使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，馬自達(dá)因使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)因體積小，功率高，結(jié)構(gòu)造型優(yōu)雅簡單得到許多人的喜愛，但它因?yàn)榄h(huán)保性差，燃油經(jīng)濟(jì)性不好等原因，讓該發(fā)動(dòng)機(jī)后期的發(fā)展并不理想，而此次通過將它與電力的結(jié)合，或許是改變它未來命運(yùn)的一項(xiàng)重要決定。
『配圖為馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)』
據(jù)了解，到2030年馬自達(dá)旗下95%車型為插電式混合動(dòng)力車，而另外5%車型則會(huì)是純電動(dòng)車，馬自達(dá)官方表示，它們非常相信自己的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力車型，它將會(huì)比市面上的油電車型更安靜，性能也會(huì)更好，關(guān)于馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)插電車型的更多消息我們會(huì)持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。（消息來源：greencarreports 編譯/汽車之家 劉立偉）
