[汽車(chē)之家新聞] 據(jù)歐盟消息人士在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五透露，歐盟立法者擬設(shè)定在2030年乘用車(chē)和廂式貨車(chē)的二氧化碳排放量減少45%的目標(biāo)。而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一晚，歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)（European Parliament's Environment Committee）會(huì)將2025年的車(chē)輛二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為25%。
消息人士指出，歐盟執(zhí)行委員會(huì)早期提出的目標(biāo)是到2030年二氧化碳減排30%。但是近來(lái)，對(duì)于修改這一目標(biāo)、將標(biāo)準(zhǔn)定得更高的意見(jiàn)得到了委員會(huì)大多數(shù)立法者的支持。這些立法者都傾向于推動(dòng)更為激進(jìn)的氣候法案。不過(guò)，作為在議會(huì)中擁有最多席位的歐洲人民黨，更傾向于歐盟委員會(huì)的早期目標(biāo)。
“做這樣的決定（指擬設(shè)定在2030年二氧化碳排放減少45%）并不容易，”立法委員，同時(shí)也是這項(xiàng)決議的領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)iriam Dalli對(duì)路透社記者說(shuō)到?！敖煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)是歐盟體系下唯一一個(gè)溫室氣體排放還在持續(xù)增加的主要行業(yè)......所以，我們要將2030年的二氧化碳減排目標(biāo)定為減少45%。”
歐盟的新規(guī)定旨在幫助實(shí)現(xiàn)2030年溫室氣體排放量比1990年減少40%的目標(biāo)。為此他們將為所有汽車(chē)制造商引入信用體系：對(duì)電動(dòng)車(chē)的推出予以獎(jiǎng)勵(lì)；同時(shí)也會(huì)對(duì)超過(guò)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)施以罰金。
該項(xiàng)提案有望在下個(gè)月獲得議會(huì)全票通過(guò)，之后才能就是否寫(xiě)入28個(gè)成員國(guó)的法律進(jìn)行最終的艱苦談判。部分擁有大型汽車(chē)制造企業(yè)的成員國(guó)勢(shì)必會(huì)對(duì)這項(xiàng)嚴(yán)苛法案感到擔(dān)憂，因?yàn)樗锌赡軐?duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與就業(yè)率帶來(lái)不利影響。
大眾汽車(chē)在2015年被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查，之后其旗下1100多萬(wàn)輛柴油車(chē)?yán)密浖谂欧艛?shù)據(jù)上造假的丑聞爆發(fā)。這也促使歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定更加嚴(yán)苛的環(huán)境氣候法案。
歐盟最近的一項(xiàng)研究顯示，汽車(chē)制造商們?yōu)榱吮苊忸?lèi)似大眾柴油門(mén)丑聞的爆發(fā)，依然選擇在面對(duì)歐盟污染檢查時(shí)采用作弊手段。為了解決這個(gè)問(wèn)題，歐盟立法者們?cè)黾恿艘豁?xiàng)名為“實(shí)驗(yàn)室排放測(cè)試”的修正案，諷刺的是這項(xiàng)新法案將使用在公路上為行駛車(chē)輛實(shí)際測(cè)量尾氣的方法取代以前只在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)量，以免被汽車(chē)廠商再次蒙蔽。而類(lèi)似是否允許將再生燃料計(jì)入零排放目標(biāo)，以及是否允許企業(yè)將乘用車(chē)和廂式貨車(chē)合并計(jì)算排放量等提議還在被討論中。
在談到被要求實(shí)施更嚴(yán)格的二氧化碳排放限制時(shí)，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA表示基礎(chǔ)設(shè)施投資的薄弱以及消費(fèi)市場(chǎng)的欠發(fā)達(dá)限制了他們推廣銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型?！拔覀兛偛荒軓?qiáng)制要求人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)?！盇CEA秘書(shū)長(zhǎng)Erik Jonnaert在談到20%的減排目標(biāo)時(shí)表示。
不過(guò)氣候和環(huán)境組織表示，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量需要汽車(chē)制造商自己付出更多努力。而就在上周五公布的關(guān)于運(yùn)輸與環(huán)境的報(bào)告中顯示，絕大部分電動(dòng)車(chē)用戶(hù)都選擇在家充電，僅有5%的人會(huì)使用公共充電樁。（消息來(lái)源：AutoBlog；編譯/汽車(chē)之家 趙琮迪）
