[汽車之家 新車上市] 7月27日，領(lǐng)克旗下首款新能源車型——領(lǐng)克01 PHEV正式上市，新車官方指導(dǎo)售價(jià)為23.28-26.28萬元，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為19.98-22.98萬元。此外，針對購買領(lǐng)克01 PHEV的首任車主，領(lǐng)克官方將提供免費(fèi)車輛質(zhì)保、免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、免費(fèi)道路救援以及免費(fèi)電池質(zhì)保在內(nèi)的四項(xiàng)終身免費(fèi)服務(wù)。此外，官方還為其配備了充電服務(wù)套裝，具體為贈送領(lǐng)克專屬壁掛式充電樁、PHEV專屬220V充電器、前一萬名用戶贈送充電樁安裝服務(wù)以及保留一年安裝充電樁資格。
| 領(lǐng)克01PHEV指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車型 | 官方指導(dǎo)售價(jià)（萬元） | 補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)（萬元） |
| 領(lǐng)克01 PHEV 勁Lite | 23.28 | 19.98 |
| 領(lǐng)克01 PHEV 勁 | 24.28 | 20.98 |
| 領(lǐng)克01 PHEV 勁Pro | 26.28 | 22.98 |
● 新車介紹：
作為領(lǐng)克01的插電式混動版，新車同樣基于CMA模塊化平臺打造而來，二者在外觀設(shè)計(jì)上保持一致，分體式大燈搭配貫穿式大嘴進(jìn)氣格柵，整體風(fēng)格主打年輕化和個性化。
二者最大的區(qū)別在于，領(lǐng)克01 PHEV的左前翼子板處設(shè)計(jì)有該車的充電接口，不過其造型并不突兀，沒有打破該車的協(xié)調(diào)感。此外，從尾部來看，新車僅在尾部上增加了PHEV標(biāo)識。
內(nèi)飾方面，如果不細(xì)細(xì)品味你是無法區(qū)分出燃油版和插電式混動版的區(qū)別，整體極具年輕風(fēng)格的內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)材料，中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，電子換擋桿造型非常小巧。
細(xì)節(jié)方面，新車在手套箱上方的銀色裝飾條上增加有PHEV銘牌，同時(shí)內(nèi)飾部分真皮縫線采用了藍(lán)色設(shè)計(jì)，從而突出新能源的獨(dú)特魅力。
動力方面，新車采用CMA架構(gòu)的插電式混動動力總成，由一臺1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成驅(qū)動模式，其中發(fā)動機(jī)最大功率為179馬力，系統(tǒng)綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh。官方表示，這款車型的綜合最大續(xù)航里程可達(dá)992km，純電動續(xù)航里程則為51km，同時(shí)0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，綜合油耗為1.7L/100km。
同時(shí)，新車將搭載博世iBooster智能助力器+ESP 9.3 hev X（可智能調(diào)節(jié)各個車輪扭矩），該配置的加入能讓車輛達(dá)到100%的能量回收率，相同電池電量使車輛增加行駛里程15.4%。此外，新車還將提供4種駕駛模式，分別為Pure電動模式、Hybrid混動模式、Power動力模式以及+Save電量保持模式。
● 競爭對手：
領(lǐng)克01 PHEV定位于一款緊湊型插電式混動SUV，在目前的新能源市場當(dāng)中，與其是正面競爭關(guān)系的產(chǎn)品并不多，其中榮威eRX5將會是其最大的競爭對手，二者在外觀造型上都非常時(shí)尚，都是面向都市年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品。
此外，像WEY P8、比亞迪宋DM等產(chǎn)品，雖然產(chǎn)品定位級別與領(lǐng)克01 PHEV有所不同，但從最終的價(jià)格來看，較為相似，在消費(fèi)者選購新能源時(shí)也會進(jìn)行考慮。
● 編輯點(diǎn)評：
作為領(lǐng)克品牌的首款新能源產(chǎn)品，領(lǐng)克01 PHEV在造型上與普通燃油版并沒有太大的區(qū)別，不過其采用了與沃爾沃共同研發(fā)的一套插電式混動系統(tǒng)，其優(yōu)勢在于低能耗和續(xù)航里程。不過隨著目前市場當(dāng)中，插電式混動逐漸成為主流，領(lǐng)克01 PHEV未來要面對的競爭對手將會越來越多，如何保持住自己的優(yōu)勢，我們拭目以待。（文/汽車之家 耿源）
