[汽車之家 新聞] 5月21日，上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財政補助方案》指出，燃料電池車按照中央財政補助1:0.5給予上海市財政補助。燃料電池系統(tǒng)達到額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1:1給予上海市財政補助。此前新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策提出，燃料電池乘用車補貼上限為20萬元，這意味著一款燃料電池乘用車最高可獲得國補加地補共40萬元。
車輛補助范圍包括：應(yīng)是生產(chǎn)企業(yè)通過《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（工信部令第39號）燃料電池汽車生產(chǎn)審核后生產(chǎn)的車輛；車輛已獲得中央財政補助；燃料電池系統(tǒng)啟動溫度不高于-10℃，測試符合《GB/T 33979-2017質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)低溫特性測試方法》；必需有燃料電池系統(tǒng)氫耗及運行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)接入本市確定的新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集平臺；前2萬公里行駛里程氫耗量（kg）≥20000（公里）／續(xù)駛里程（公里）×儲氫量（kg）；運行單位與符合安全生產(chǎn)監(jiān)管、公安等法規(guī)要求的加氫站有供氫協(xié)議；車輛需具備加氫站提供的加氫量記錄。
| 2018年燃料電池國補標準 | ||||||||
| 補貼上限（萬元/輛） | 燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動電機的額定功率比值 | 燃料電池系統(tǒng)額定功率 | 純電動續(xù)航 | |||||
| 乘用車 | 輕型客車/貨車 | 大中型客車/中重型貨車 | 0.8倍系數(shù) | 0.9倍系數(shù) | 1倍系數(shù) | 乘用車 | 商用車 | |
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20 （6000元/kw） |
30 | 50 | 0.3（含）-0.4 | 0.4（含）-0.5 | 0.5（含）以上 | 不小于10kw | 不小于30kw | 300km |
早在今年2月，財政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策指出，燃料電池汽車補貼力度保持與往年不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。（編譯/汽車之家 章漣漪）
