[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳近日公布了2019年Formula E電動(dòng)方程式參賽車的相關(guān)細(xì)節(jié)，并聲明將在2018年年底退出德國(guó)DTM房車賽，在接下來的時(shí)間里專注2019年舉行的Formula E賽事。據(jù)悉，原奔馳F1冠軍車隊(duì)也將全力支持新賽事的準(zhǔn)備。
消息表示，梅賽德斯-奔馳將在其英國(guó)布里克斯沃斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開發(fā)Formula E參賽車的動(dòng)力總成，該基地近年來一直負(fù)責(zé)主導(dǎo)其品牌一級(jí)方程式動(dòng)力裝置。梅賽德斯-奔馳官方表示：“Formula E是一項(xiàng)獨(dú)特的系列賽，對(duì)于目前公司的車隊(duì)來說非常具有挑戰(zhàn)。因?yàn)槲覀円鎸?duì)超過10家擁有競(jìng)爭(zhēng)力的制造商，并且其中很多擁有比奔馳更豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
消息稱，梅賽德斯-奔馳認(rèn)為其高性能動(dòng)力系統(tǒng)部門，將從混合動(dòng)力技術(shù)中為Formula E技術(shù)項(xiàng)目開發(fā)奠定基石，其計(jì)劃將圍繞Formula E賽車的能量回收系統(tǒng)（ERS）方面進(jìn)行開發(fā)，從而打造品牌在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。在實(shí)際的應(yīng)用中，能量回收系統(tǒng)將優(yōu)化賽車中混合動(dòng)力的傳輸環(huán)境。（消息來源：motorsport；文/汽車之家 姚嘉）
