[汽車之家 新聞] 各位網(wǎng)友大家好，辭舊迎新的日子里《錢包很誠實系列》迎來了2018年的第一期，本期的主角是2017年7月26日上市的長安CS55。雖然進入市場時間不長，但長安CS55的銷量表現(xiàn)十分突出，在2017年度共銷售出79678輛，銷量走勢一路高歌猛進，堪稱中國品牌緊湊型SUV市場中的一匹黑馬。值得一提的是，長安CS55沒有選擇薄利多銷的定價策略，而是通過提升品質(zhì)的方式給自己一個更高的定位，甚至“凌駕”于長安CS75之上，那么這著險棋是如何打動消費者的呢？我們通過本文一起來探討。
● 長安CS55的出道之路
長安汽車的SUV產(chǎn)品布局起步不算晚，幾乎是趕上了最好的時候，長安CS75至今仍然是每月中汽協(xié)熱銷車排行榜的常客，2017年總銷量達240095輛。然而在消費升級、品牌向上走的車市大環(huán)境下，長安汽車并不滿足于現(xiàn)狀，在中大型SUV——長安CS95推出后，繼續(xù)深耕細分市場，將“入門級”緊湊型SUV——長安CS55提上日程，定位于長安CS35和長安CS75之間。在長安CS55最初的路試階段，部分網(wǎng)友對其充滿了好奇和期待，以為寶駿560會迎來新的競爭對手。
從評論中可以看到，消費者最關(guān)心的問題集中于造型設(shè)計和定價。長安CS95量產(chǎn)前曾遭遇過設(shè)計上的“滑鐵盧”，首發(fā)版本幾乎受到了一邊倒的惡評，好在正式量產(chǎn)版車型足夠大氣、耐看，駕駛質(zhì)感也拉回了不少分數(shù)，才得到消費者的認可。因此到了長安CS55這兒，人們對長安汽車的設(shè)計給予了較高的關(guān)注度，如何繼承并發(fā)揚“老大哥”的設(shè)計DNA成為長安CS55務(wù)必要考慮周全的問題。
也有眼尖的消費者通過諜照意識到這款車的側(cè)影借鑒了路虎發(fā)現(xiàn)神行，尤其是C柱之后的設(shè)計元素辨識度很明顯，這就對長安汽車的設(shè)計團隊提出了更高要求——要在借鑒的基礎(chǔ)上展現(xiàn)出屬于自己的獨到思路。2017年剛剛公布“智色雙旋”戰(zhàn)略的長安汽車，在產(chǎn)品設(shè)計道路上給自己下了軍令狀，雖然長安CS55并不是該戰(zhàn)略指導(dǎo)下的首款車型，但卻是該戰(zhàn)略發(fā)布后即將上市的新車，能不能打響革命的第一槍就全看它的表現(xiàn)了。讓人松了一口氣但又不算是好消息的結(jié)果是，2017上海車展期間長安CS55正式在公眾面前亮相，大多數(shù)人能夠接受這款車的造型，但卻感覺缺少一些驚艷之感。
在家族化設(shè)計DNA上不斷摸索的長安汽車，到長安CS55這一步，仍然不能說是完全形成了自己的個性特征，在吉利領(lǐng)克、長城WEY品牌的雙重壓力之下，彼時長安CS55的精品化路線能否成功還前途未卜。臨近上市一個月，長安官方公布了CS55將在7月26日上市以及預(yù)售9.8-14.0萬元的消息，這又給廣大消費者另一個極佳的談資——價格定這么高，以為自己是合資品牌呢，咱們還是看看傳祺、吉利、哈弗去吧。
汽車之家新聞組在上市前期對長安CS55的售價也進行了相關(guān)預(yù)測，大致在8.8-14萬元之間，入門門檻比預(yù)售價下調(diào)了一萬元。然而消費者對于這個結(jié)果仍然不買賬，認為長安CS55一旦上市必然撲街，半年后勢必官降。事實上，2017年上半年車市整體不景氣，長安汽車因此對部分車型進行了調(diào)價處理，這種手段僅屬于非常時期的應(yīng)急對策，對于長安CS55這種全新車型來說基本不適用，而之后的銷量也證明了這款車的定位能夠匹配它的價格。
到正式上市時，長安CS55將輿論熱點推向了高潮，8.39-13.29萬元的指導(dǎo)價僅比我們預(yù)測的價格下調(diào)千元左右，并不足以填平用戶心理預(yù)期的落差，以至于業(yè)內(nèi)人士也為這款車的未來捏把汗。價格是上去了，品質(zhì)跟得上嗎？這樣的定位究竟如何與長安CS75并肩作戰(zhàn)？我們繼續(xù)往下看。
● 長安CS55的黑馬之路
| 2017年長安汽車部分車型總銷量 | ||
| 廠商/車型 | 月均銷量（輛） | 2017年累計銷量（輛） |
| 長安汽車 | 44889 | 1662753 |
| 長安CS75 | 20008 | 240095 |
| 長安CS35 | 12635 | 151622 |
| 長安CS55 | 13280 | 79678 |
| 長安CX70 | 7600 | 91194 |
| 逸動系列 | 7425 | 89100 |
| 悅翔系列 | 4898 | 58775 |
| 新奔奔EV | 1077 | 12923 |
| 逸動EV | 282 | 3383 |
| MPV | 18533 | 222391 |
| 其他 | … | … |
從中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2017年長安CS55的總體銷量達到79678輛，月均銷量在13280輛左右，迅速成為長安汽車（包括長安商用）的熱銷SUV車型，大有趕超長安CS75和長安CS35之勢，這種局面估計是長安汽車自己也沒有料到的。
『長安CS55與主流競爭對手銷量對比』
長安CS55的車身尺寸在長安CS75和長安CS35之間，看似定位于入門級緊湊型SUV，但它的定價卻與主流中國品牌緊湊型SUV不相上下，當(dāng)我們選取吉利博越、傳祺GS4、哈弗H6以及長安CS75與之比較時發(fā)現(xiàn)，長安CS55的銷量增長趨勢十分明顯，接近于剛剛完成換代的銷量神車哈弗H6的增長曲線，說它蠶食了部分博越、傳祺GS4的市場份額都不為過。
『長安CS55與第二梯隊競爭對手銷量對比』
『2017年1-11月中國品牌緊湊型SUV銷量排行TOP20』
跟第二梯隊的競爭對手相比，長安CS55的銷量成績表現(xiàn)就更加突出了，從圖表中可以看到，北汽幻速S3、瑞虎5、東南DX7基本不是長安CS55的對手，連之前被網(wǎng)友設(shè)定為假想敵的寶駿560，在2017年下半年銷量表現(xiàn)明顯疲軟，對長安CS55毫無還手之力。這從側(cè)面說明，低價戰(zhàn)略并不是萬能的良藥，薄利也不一定多銷。尤其是當(dāng)下的中國車市，消費者越來越精明，越來越懂車，一味地強調(diào)性價比不見得是最優(yōu)競爭策略。
