[汽車之家 新聞] 2017廣州車展已于11月17日正式拉開帷幕，目前公眾日也仍在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中。本次車展上，海內(nèi)外車企們推出了多達(dá)100余款首發(fā)/上市新車，給我們帶來了一場新車盛宴。之前，我們已經(jīng)為您盤點(diǎn)了車展后將上市的中國品牌SUV及海外品牌SUV車型，而在今天的文章中，我們將為您盤點(diǎn)車展中首發(fā)、并將在不久后上市的轎車車型，它們包括寶馬全新M5、長安全新逸動(dòng)、日產(chǎn)全新聆風(fēng)、榮威Ei5、捷豹XEL等12款。不知道您最近是否有購置轎車的需求，如果您對(duì)于目前在售的老車型已經(jīng)審美疲勞，不妨來看看這些新產(chǎn)品吧！
● 全新寶馬M5
新車特點(diǎn)：M家族首款四驅(qū)轎車/最大功率600馬力
作為寶馬M家族的旗艦轎車，寶馬M5在海外首發(fā)3個(gè)月后，首次來到中國市場。相比于歷代車型張揚(yáng)的外觀，新一代寶馬M5看起來卻低調(diào)內(nèi)斂了些許。不過大尺寸的前包圍進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性的空氣動(dòng)力學(xué)外后視鏡、前翼子板散熱開口等還是突顯出其性能車的一面。
相比之下，尾部的雙邊共四出排氣以及徹底導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，才是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)高性能車所應(yīng)該擁有的配置。另外一點(diǎn)，新車的車頂采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，有利于整車重心的降低。
作為一款高性能轎車，內(nèi)容是如何與普通版區(qū)分，寶馬M給出的答案是：使你的目光無法離開方向盤和換擋桿。寶馬全新的“丁字褲”方向盤增加了兩組車主自定義駕駛模式選擇，紅色的撥片就像“小藥丸”一樣讓你無時(shí)不刻有撥動(dòng)它的沖動(dòng)。同時(shí)全新的雞腿式換擋桿，輔以紅色裝飾條，帶給人絕對(duì)的駕駛激情。除此之外新車還將配備有前排運(yùn)動(dòng)座椅，使得駕駛員獲得更好的包裹性。
動(dòng)力方面和性能參數(shù)才是寶馬M5需要展示的重點(diǎn)，4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至600馬力，峰值扭矩750牛·米。匹配源自ZF的8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)一套由M部門開發(fā)的全新四驅(qū)系統(tǒng)，能夠使得新車在兩驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)運(yùn)動(dòng)三種模式下進(jìn)行調(diào)節(jié)。這套動(dòng)力總成，使得全新寶馬M5擁有3.4秒破百的實(shí)力，同時(shí)在解除電子限速后，最高時(shí)速可達(dá)305km/h。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為M家族的轎車中的旗艦，寶馬將M5帶入中國市場的時(shí)間可謂神速，這也能夠看出寶馬對(duì)于中國高性能車市場的重視程度。不過本以為能夠能夠獨(dú)秀廣州車展的全新寶馬M5，萬萬沒有想到梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+也選擇在這一時(shí)間進(jìn)入中國市場，后者還同步公布了起售價(jià)：178.8萬元。作為全新寶馬M5最直接的競爭對(duì)手，未來二者必將在中國市場迎來一輪勢均力敵的較量，而第一場就會(huì)是全新寶馬M5價(jià)格公布后的對(duì)比，請(qǐng)潛在車主們敬請(qǐng)期待吧。
● 全新寶馬530Le iPerformance
新車特點(diǎn)：大東工廠國產(chǎn)/純電動(dòng)續(xù)航里程61km
上市時(shí)間：2018年1月
不同于寶馬M5，寶馬530Le iPerformance插電式混合動(dòng)力車型代表了汽車發(fā)展的另一個(gè)方向——電氣化。作為寶馬i家族當(dāng)中第一款國產(chǎn)產(chǎn)品，寶馬530Le在現(xiàn)款5系長軸距版的基礎(chǔ)上針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了部分調(diào)整，包括藍(lán)色進(jìn)氣格柵、i家族LOGO、eDrive LOGO等等。此外，新車僅提供豪華套裝外觀，不提供已經(jīng)國產(chǎn)的M運(yùn)動(dòng)套裝。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車也同樣延續(xù)了寶馬5系長軸距版的風(fēng)格，僅全液晶儀表盤的界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，右側(cè)由原來的轉(zhuǎn)速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動(dòng)力輸出情況，同時(shí)增加了電量表。同時(shí)中控屏幕也可顯示車輛的駕駛數(shù)據(jù)。
動(dòng)力方面，新車采用的是電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率93千瓦(126馬力)，系統(tǒng)綜合最大功率185千瓦(251馬力)，峰值扭矩420?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱。全新的三元鋰電池組容量為13kWh，最大純電動(dòng)續(xù)航里程為61km，性能方面，該車的官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。此外，新車的總續(xù)航里程可達(dá)650km，官方標(biāo)稱的綜合油耗為1.9L/100km。
編輯點(diǎn)評(píng)：在中國政府的強(qiáng)力政策推動(dòng)下，所有在華的汽車生產(chǎn)廠家都需要開始生產(chǎn)新能源車型，而寶馬的規(guī)劃可以算是最早的一批，其中本次發(fā)布的全新530Le更是該計(jì)劃當(dāng)中非常重要的一款產(chǎn)品，相比上代車型更強(qiáng)大的性能，更好的實(shí)用性都是寶馬530Le的優(yōu)勢，而目前的市場當(dāng)中僅有奧迪A6L e-tron一款產(chǎn)品，并且寶馬在車型上領(lǐng)先奧迪A6L e-tron一代產(chǎn)品，所以在國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E 350 el上市前，寶馬530Le將是該級(jí)別非常強(qiáng)勢的產(chǎn)品。
根據(jù)目前的信息來看，該車已經(jīng)進(jìn)入工信部新能源車目錄，將于明年上市的它還能夠趕上中國政府對(duì)于新能源車的政策傾斜，相信全新寶馬530Le將在諸多限號(hào)的大城市，得到更多消費(fèi)者的支持。
● 新款寶馬i3
新車特點(diǎn)：外觀造型更加運(yùn)動(dòng)
寶馬i3的推出代表了寶馬品牌對(duì)未來的發(fā)展方向，但是較為個(gè)性的外觀使得這款車在市場當(dāng)中的表現(xiàn)并不盡如人意，不過寶馬依然為這款車型打造了中期改款。新款寶馬i3擁有更加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，雖然整體來看它依然很不寶馬。
內(nèi)飾風(fēng)格上，新款i3延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)思路，采用環(huán)保材質(zhì)進(jìn)行打造，所以看起來非常具有未來感。同時(shí)新車?yán)^續(xù)使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，這也是該車型成本居高不下的地方。在配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠?qū)⒏嘀悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序與車載操作系統(tǒng)無縫銜接。
動(dòng)力方面，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249?！っ祝瑯O速可達(dá)150km/h。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬i系列的出世之作，新款i3并沒有太大的變化，外觀上的小改動(dòng)使得新車獲得了一定的新鮮感覺，不過海外性能更強(qiáng)的i3S并沒有進(jìn)入中國市場，所以該車的競爭實(shí)力相比之下提升并不是太多。
同時(shí)，隨著寶馬i系列的發(fā)展方向改變，像i3或者i8一樣采用獨(dú)特的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙開發(fā)的車型將不再是發(fā)展的重點(diǎn)，因?yàn)檫@種車型高昂的開發(fā)成本并不能在短時(shí)間內(nèi)獲得很好的回報(bào)，所以回到新款i3的問題上，這款產(chǎn)品未來一段時(shí)間內(nèi)對(duì)于是否能夠打開市場，其實(shí)并沒有太大的目標(biāo)，而是將寶馬對(duì)于新能源產(chǎn)品的理念，帶給更多的消費(fèi)者。
● 新款飛度
新車特點(diǎn)：新增“潮跑/潮跑+”運(yùn)動(dòng)版，配換擋撥片
上市時(shí)間：2018年
在海外版亮相及國產(chǎn)版申報(bào)圖曝光之后，在本屆廣州車展上，國產(chǎn)新款飛度正式發(fā)布了。與現(xiàn)款車型一樣，新車將繼續(xù)與美版車型共享外觀設(shè)計(jì)。除此之外，新車還增加了“潮跑/潮跑+”運(yùn)動(dòng)版車型，外觀上采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化外觀的喜好。
此次亮相的國產(chǎn)版新款飛度潮跑+版，正是海外已經(jīng)發(fā)布的新款飛度運(yùn)動(dòng)版車型，其在外觀上增加了一套個(gè)性的運(yùn)動(dòng)套件，包括前后保險(xiǎn)杠上的紅黑雙色小型擾流板、側(cè)裙、亮黑色雙五輻輪圈，以及外露式鍍鉻排氣口等，每處細(xì)節(jié)都更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。此外，現(xiàn)款車型后保險(xiǎn)杠兩側(cè)遭人詬病的仿散熱口造型也變?yōu)榱吮馄綘?，更顯協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾部分，國產(chǎn)新款飛度潮跑+版基本維持了現(xiàn)款車型的內(nèi)部設(shè)計(jì)，區(qū)別在于其對(duì)中控多媒體系統(tǒng)布局進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，按鍵和屏幕排列有所改變。與此同時(shí)，CVT車型還增加了換擋撥片，但取消了原有的L擋位。此外，新車的座椅面料經(jīng)過升級(jí)，內(nèi)部填充物相較于現(xiàn)款車型也更軟，舒適性有所提升。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)新款飛度繼續(xù)搭載現(xiàn)有的L15B3型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)有的5速手動(dòng)及CVT無級(jí)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：“超跑GK5”的神話在民間廣為流傳，出色的動(dòng)力表現(xiàn)和改裝潛力令第三代飛度活躍在國內(nèi)外民間場地賽事中，并屢獲殊榮。隨著飛度中期改款車型在世界各地相繼發(fā)布，廣汽本田也采取了消費(fèi)者喜聞樂見的行動(dòng)——在新款飛度車系中增加“潮跑/潮跑+”版車型，外觀直接照搬美規(guī)新款飛度運(yùn)動(dòng)版車型，外露式排氣、小包圍、黑色輪圈通通配上，同時(shí)為CVT車型增加了換擋撥片，更加滿足年輕人的喜好。作為一位現(xiàn)款飛度手動(dòng)擋車型的車主，編輯希望能為愛車換上這套黑色鋁合金輪圈。
據(jù)廣汽本田官方透露，新款飛度將于2018年上市，但中低配車型是否增配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、隔音性是否有所加強(qiáng)，目前還都不得而知。不過在新車正式上市前，汽車之家將會(huì)通過試駕提前為您把關(guān)，期待您的關(guān)注。
