[汽車之家 人物對話] 在本屆廣州車展上，汽車之家邀請到上汽乘用車名爵品牌營銷部媒介公關(guān)科高級經(jīng)理陳繼業(yè)，對話內(nèi)容如下：
車評人：各位網(wǎng)友，大家好！今天來到汽車之家對話間的，是上汽乘用車名爵品牌營銷部媒介公關(guān)科高級經(jīng)理陳繼業(yè)先生。第一個(gè)問題從廣州車展開始，MG名爵在廣州車展上發(fā)布了名爵6混動(dòng)插電，請介紹一下這個(gè)車的亮點(diǎn)？
陳繼業(yè)：這款車是MG名爵品牌經(jīng)過11年的技術(shù)積累，在整體的“藍(lán)芯+綠芯”的技術(shù)積累已經(jīng)到了一個(gè)高度。名爵品牌本身與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因，一直為年輕人打造夢想之車，現(xiàn)在很多海外的留學(xué)生或者專業(yè)人士提到名爵時(shí)，一定會想到MGB，連續(xù)18年賣了51.2萬輛，連續(xù)18年單一品牌跑車銷量冠軍。這臺車誕生時(shí)，在全球銷售的口號是“你老媽肯定不喜歡”。所以針對每個(gè)年代的年輕人，名爵就是這樣，把握住潮流把握住年輕人的需求和賣點(diǎn)。
我們這次在廣州車展發(fā)布了這臺名爵6插電混動(dòng)，不是簡單做一個(gè)改裝，或者簡單的僅僅為了備貨，而是為了精準(zhǔn)抓取到這個(gè)時(shí)代年輕人對新能源車的追求。這臺“豪華互聯(lián)網(wǎng)新能源轎跑”，對標(biāo)的其實(shí)是MODEL 3。這要車有“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，滿足當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)原住民對網(wǎng)絡(luò)的依賴，利用上汽集團(tuán)與阿里巴巴攜手打造的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，加上“藍(lán)芯+綠芯”的超前動(dòng)力，可以說是一臺不一般的新能源座駕。
我們的智能電驅(qū)變速箱和美國通用、日本豐田試比肩，在我們?nèi)澜鐡碛?74項(xiàng)專利，嚴(yán)格按照國際IP67、美國UL2580嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)保證車輛的安全性?！八{(lán)芯+綠芯”45T黃金動(dòng)力組合可以達(dá)到228最大馬力、622峰值扭矩，再加上高檔的電子旋鈕式換擋，10.1英寸高清互聯(lián)大屏，12.3英寸的全液晶交互式儀表盤，所有大屏里邊的信息導(dǎo)航都可以在虛擬儀表盤里面出現(xiàn)，然后加上MG Pilot(ADAS)高級主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、RCS遙控駕駛系統(tǒng)等豪車級配置，這些功能都整合在這款名爵6插電混動(dòng)版上，這個(gè)產(chǎn)品只要上市，一定會成為年輕人最值得擁有的一部互聯(lián)網(wǎng)新能源轎跑。
車評人：這款車的傳統(tǒng)能源版全新名爵6，我們之前接觸得比較多，比較熟悉。包括您剛才提到的，加入“綠芯”新能源等，應(yīng)該是更為強(qiáng)大了。
陳繼業(yè)：對，除了更豪華、更越級的配置，更強(qiáng)的性能，可以說是在全新名爵6咆哮動(dòng)力的基礎(chǔ)上，更上一層樓。并且“互聯(lián)智行”系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，未來會為名爵6插電混動(dòng)提供充電樁等生態(tài)服務(wù)，就是整個(gè)新能源使用的控點(diǎn)，利用大數(shù)據(jù)引擎，提供更強(qiáng)的綜合解決方案。
車評人：這次發(fā)布的名爵6插電混動(dòng)，是量產(chǎn)車，相信消費(fèi)者很快可以買到的吧？
陳繼業(yè)：對，明年年初就可以上市，在這次全球的首發(fā)亮相，一定很快會和消費(fèi)者見面的。
車評人：除了這款車，還有別的MG名爵新能源車型推出？
陳繼業(yè)：2018年推出名爵6混動(dòng)+名爵ZS的純電動(dòng)車，2019年推出新一代中級SUV的新能源車型，2020年推出E-Motion純電動(dòng)版、豪華旗艦SUV的插電混動(dòng)版，無縫連接，做出我們的“名爵范兒”。
車評人：剛才提到名爵6插電混動(dòng)，讓我想到了之前上市大熱的全新名爵6，這個(gè)車從曝光開始，就一直在汽車之家有比較高的關(guān)注度，請問從產(chǎn)品研發(fā)或者市場調(diào)研獲取消費(fèi)者需求來看，怎么抓住消費(fèi)者痛點(diǎn)最終成就這樣的爆款車型？
陳繼業(yè)：我們研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的轎車市場，其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，我覺得分三個(gè)方面：
第一個(gè)陣營3萬、4萬的月銷量，這個(gè)車型發(fā)現(xiàn)比較符合主流的人群，相對來說比較中庸的，第三陣營則是屬于低價(jià)位的陣營，品質(zhì)比較尷尬。第二陣營比如本田思域、馬自達(dá)的昂克賽拉。在前幾年，這種以動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)、超酷、樂趣的車型，在前幾年叫做“叫好不叫座”，但是現(xiàn)在看這幾年的數(shù)據(jù)，特別是2017年的數(shù)據(jù)，第二陣營每個(gè)月的銷量都在不斷攀升。昂克賽拉之前就是四、五千臺，現(xiàn)在達(dá)到一萬臺以上，并且穩(wěn)定在一萬臺以上。
為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)消費(fèi)升級了，年輕人成為了消費(fèi)主力軍。85年生的孩子現(xiàn)在是33歲了，90年生的孩子現(xiàn)在27歲了，這些孩子第一是互聯(lián)網(wǎng)原住民，有很高依賴度。中國改革開放快速發(fā)展的幾十年，他們其實(shí)不會將就，對待消費(fèi)，不是說價(jià)格低就喜歡，更愿意多花錢買自己覺得值得的東西，享受樂趣。
我前兩年也說了個(gè)例子，比如破洞牛仔褲，買一條破洞牛仔褲的時(shí)候猶豫一下，終于鼓起勇氣買一條彰顯自己個(gè)性，當(dāng)你穿在街上的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)幾乎所有年輕人都有一條標(biāo)榜自己個(gè)性的破洞牛仔褲。這個(gè)時(shí)候，消費(fèi)主力年輕人彰顯自己個(gè)性，個(gè)性已經(jīng)成為一種共性。那么，誰前瞻性的把握住這一次消費(fèi)升級，把握住年輕人是消費(fèi)主力軍，并且尊重他們，讓他們得到很好的體驗(yàn)，一定會贏得市場。
所以我想，上汽是最幸福的，也是非常幸運(yùn)的，一個(gè)純正的有著百年血統(tǒng)的國際品牌，是絕大優(yōu)勢。中國很多品牌起步可能二三十年，按照我的理解，最多是一個(gè)名稱而已，什么叫品牌？必須有六大元素，你有品牌故事嗎？品牌形象是什么？品牌聯(lián)想是什么？品牌體驗(yàn)是什么？有什么品牌產(chǎn)品？有什么樣的品牌服務(wù)？只有這六大元素，才能構(gòu)成品牌對用戶的承諾。
你有品牌故事嗎？如果你沒有歷史你沒有這么長時(shí)間，沒有隨著時(shí)間流逝沉淀下來一些東西，還叫什么品牌？剛才提到中國汽車市場出現(xiàn)了分化，可能到2019年更加激烈，可能有一些品牌不存在了。為什么有這么大分化？很多產(chǎn)品前兩年賣得非?；穑瑳]有了，完全靠低價(jià)，但品質(zhì)上不能滿足現(xiàn)在已經(jīng)成長起來的年輕的消費(fèi)主力軍、沒有讓他得到很爽的體驗(yàn)，他們就會離你而去。并不是說一味的下探，一味地向三四線、五六線城市下沉，要把握住品牌的差異化。在這方面，我們非常幸運(yùn)，全新名爵6是純正性能的回歸，傳承時(shí)尚和性能的“傳承技能”，加上前瞻性布局大數(shù)據(jù)引擎“互聯(lián)智行”時(shí)代基因，給他們提供一部這樣的車。
車評人：剛才您也透露了，包括全新名爵6在內(nèi)，我們在市場已經(jīng)做了很多的工作，其實(shí)也是面對現(xiàn)在非常好的勢頭，抓住機(jī)遇，未來的機(jī)遇就是新能源領(lǐng)域，您能不能聊一聊在名爵6插電混動(dòng)之后，未來我們在新能源上有什么規(guī)劃？
陳繼業(yè)：新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車同步規(guī)劃，這是必然的。今天在發(fā)布會上，MG名爵也承諾未來每一年至少有1—2款新能源車的推出。從明年開始，新能源車會陸續(xù)發(fā)布。名爵6的插電混動(dòng)混動(dòng)版上市后，明年，名爵ZS純電動(dòng)版也會上市，后年還有一款中級SUV新能源版，到2020年，有純電動(dòng)版的E-motion，還有豪華旗艦型SUV的插電混動(dòng)版，我們根據(jù)年輕人的消費(fèi)需求和消費(fèi)升級，提供值得擁有的新能源座駕。
車評人：新能源市場大有可為，MG名爵推出“爵不將就”的新能源車，消費(fèi)者能享受到最好的體驗(yàn)，相信也能經(jīng)受住市場的考驗(yàn)。
陳繼業(yè)：對。大概兩三年前，在上海國際車展，上汽是第一個(gè)承諾到2020年，燃油經(jīng)濟(jì)性要做到百公里油耗低于5L的。第一個(gè)承諾的為什么？因?yàn)槲覀冊谧鰟?dòng)力總成整體的規(guī)劃，所以看上汽現(xiàn)在1.0T、1.3T、1.5T、1.8T、2.0T，這個(gè)我們是無論是合作研發(fā)的SGE、還是上汽獨(dú)立研發(fā)的MGE的兩個(gè)項(xiàng)目，都是表現(xiàn)出動(dòng)力性能很棒，經(jīng)濟(jì)性燃油也是非常低。環(huán)保方面，也是歐五、歐六、國五、國六，都是符合的。加上新能源這一塊的投入，非常龐大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，也非常強(qiáng)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，帶來了非常棒的產(chǎn)品體驗(yàn)。未來，我們整體新能源的布局，插電混動(dòng)、純電動(dòng)車，不僅是政策壓力已經(jīng)提前做好了布局，而是現(xiàn)在非常自信、非常驕傲的講，沒有一個(gè)車企會擁有我們這樣完整系列的“藍(lán)芯”、“綠芯”技術(shù)布局，這是我們這么多年的積累的結(jié)果，我們有這樣的能力，讓“爵不將就”的新能源產(chǎn)品上市。
車評人：剛才說上市規(guī)劃傳統(tǒng)汽車和新能源汽車都有了，未來新能源車的比例占整個(gè)銷售的構(gòu)成是怎樣的？
陳繼業(yè)：這個(gè)根據(jù)整個(gè)市場變化，未來肯定是按需生產(chǎn)，肯定是符合整個(gè)趨勢，或者比整個(gè)大勢平均水平高一些。
車評人：我明白了?，F(xiàn)在畢竟是2017年底了，車展完馬上12月，進(jìn)入2018年，這里期待上汽在明年給我們帶來這樣的好產(chǎn)品，包括您說的純電動(dòng)SUV也好、名爵6插電混動(dòng)也好，早日上市面向消費(fèi)者，給消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，也希望接下來的產(chǎn)品能夠大賣。感謝陳總今天接受我們的對話。
VR網(wǎng)上車展是VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)與汽車車展的完美結(jié)合，通過創(chuàng)新技術(shù)，將線下車展真實(shí)的遷移到互聯(lián)網(wǎng)上，成功突破了地域、時(shí)間等線下客觀因素的限制。在看車體驗(yàn)上，汽車之家突破創(chuàng)新，使2017廣州國際車展的VR網(wǎng)上車展實(shí)現(xiàn)了戚曉斐R、VR看車體驗(yàn)的融合。針對受用戶關(guān)注度較高的車型，汽車之家借助3D渲染技術(shù)將汽車高精度還原，用戶在網(wǎng)上車展可根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)換車型、車體顏色的對比參考。