[汽車之家 新聞] 近日，路虎在其官方網(wǎng)站上正式公布了旗下全新車型——攬勝星脈（下文均簡稱為星脈）的詳細參數(shù)配置，從目前已知的信息來看，新車將提供包括2.0T低/高功率和3.0T V6三種動力總成，共計8款不同配置的車型，這其中還包含了一款名為“首發(fā)限量版”的車型。據(jù)悉，首發(fā)限量版僅在星脈上市后的首年對外銷售，定位是全系的頂配車型。
● 星脈命名以及車身尺寸介紹：
攬勝星脈（RANGE ROVER VELAR）是一款定位于中型SUV市場的高端車型，同時也是路虎攬勝系列中排行第四的“新秀”。VELAR一詞來源于拉丁語，意為“掩蓋”的意思。據(jù)稱路虎第一代攬勝原型車測試時，為了不讓人知道路虎正在研發(fā)新車型，所以刻意用了新名字“VELAR”來命名，直到正式推出時才取名為攬勝。
| 路虎攬勝家族 四款車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 攬勝極光 | 攬勝星脈 | 攬勝運動版 | 攬勝 |
| 長(mm) | 4370 | 4803 | 4850 | 5199 |
| 寬(mm) | 1900 | 2032 | 2073 | 2073 |
| 高(mm) | 1635 | 1657 | 1780 | 1840 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2874 | 2923 | 3120 |
| 路虎攬勝星脈 其他數(shù)據(jù)尺寸 | |||
| 接近角 | 縱向通過角 | 離去角 | |
| S版本車型 普通懸架或 空氣懸架標準高度 |
25.93° | 21.0° | 27.3° |
| S版本車型 空氣懸架升至最高 |
28.89° | 23.5° | 29.5° |
| R-DYNMAMIC版本和首發(fā)限量版 普通懸架或 空氣懸架標準高度 |
25.06° | 21.0° | 26.8° |
| R-DYNMAMIC版本和首發(fā)限量版 空氣懸架升至最高 |
27.15° | 23.5° | 29.07° |
| 離地間隙 | 213mm（標準高度）/251mm（空氣懸架升到最高） | ||
| 最大涉水深度 | 600mm（標準高度）/650mm（空氣懸架升到最高） | ||
攬勝四兄弟中，星脈的體型介于極光和攬勝運動版之間，長寬高尺寸分別為4803mm×2032mm×1657mm，軸距為2874mm。配備有空氣懸架的車型還具有高度調(diào)節(jié)功能，車身高度可在1617-1695mm之間進行調(diào)節(jié)。星脈還具有一定的通過性，將空氣懸架升到最高位置時離地間隙最高可達251mm，最大涉水深度650mm。
● 攬勝星脈動力總成介紹：
路虎將為銷往中國市場的星脈提供三款不同的動力總成，其中2.0T是捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium系列發(fā)動機，由英國伍爾弗漢普頓發(fā)動機工廠生產(chǎn)，該發(fā)動機分低/高功率兩款，最大功率分別為250馬力和300馬力，對應(yīng)車型尾標為P250和P300，同機型也配備在捷豹F-PACE等車型上。
| 攬勝星脈 動力參數(shù)表 | |||
| 星脈尾標 | P250 | P300 | P380 |
| 發(fā)動機類型 | 2.0T直列四缸渦輪增壓 | 2.0T直列四缸渦輪增壓 | 3.0升V6機械增壓 |
| 最大功率Ps(kW) | 250（184） | 300（221） | 380（280） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5500 | 5500 | 6500 |
| 峰值扭矩N·m | 365 | 400 | 450 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1200 | 1500 | 3500 |
| 變速箱類型 | 8速手自一體變速箱 | ||
| 驅(qū)動形式 | 全時四驅(qū) | ||
| 前后懸架類型 | 前懸架：雙叉臂式獨立懸架 后懸架：多連桿獨立懸架 |
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另一款動力系統(tǒng)則是3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率380馬力，尾標P380。全系車型均標配8速手自一體變速箱，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，P250車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，P300車型為6.0秒，而P380則為5.7秒。
● 攬勝星脈共有幾款車型？
根據(jù)官網(wǎng)公布的信息顯示，攬勝星脈可以分為S、R-DYNAMIC以及首發(fā)限量版三個大類，其中R-DYNAMIC又被分為S、SE以及HSE三個配置等級。其中S等級車型有P250、P300和P380三套動力系統(tǒng)共3款車型，R-DYNAMIC S有P300和P380兩套動力系統(tǒng)共2款車型可選，R-DYNAMIC SE/HSE以及首發(fā)限量版均只提供P380（3.0T V6）一套動力系統(tǒng)。這樣算來，整個星脈車系總計共有8款車型可供選擇。不過以上這8款新車是否均會在9月份上市，目前官方并未透露。
| 攬勝星脈 動力與車型對應(yīng)表 | |
| 攬勝星脈S | P250、P300、P380 |
| 攬勝星脈R-DYNAMIC S | P300、P380 |
| 攬勝星脈R-DYNAMIC SE | P380 |
| 攬勝星脈R-DYNAMIC HSE | P380 |
| 攬勝星脈首發(fā)限量版 | P380 |
● 攬勝星脈配置介紹：
□ 車身顏色與外觀套件：
星脈除首發(fā)限量版之外的車型提供多達12種車身顏色，除納爾維克黑以及圣托里尼黑之外，其余10種顏色還可選配黑色車頂；首發(fā)限量版除了科里斯灰和硅谷銀之外還提供一種名為富勒銀的車身色彩，黑色車頂為標配。
□ 外部配置和選裝包：
來到具體配置部分，我們首先來看外部配置，S級別是星脈車系中最入門的配置等級，該等級車型提供了包括LED大燈、車身同色后視鏡殼、無鑰匙進入/19英寸輪圈、后部駐車雷達和倒車影像等標準配置。其中，選擇P380動力系統(tǒng)的S等級車型還配備了更大尺寸的前剎車盤，并且可以選裝空氣減振器。
| 攬勝星脈S等級 標準外部標準配置和安全標準配置 | |
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外部配置： |
安全配置： |
與入門的S等級車型相比，R-DYNAMIC車型主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾上新增了許多該版本獨有的運動裝飾，包括黑色外后視鏡殼、發(fā)動機艙蓋裝飾、迎賓踏板等，如果您選擇的是R-DYNAMIC SE和HSE車型，還可以獲得更高規(guī)格的輪圈。僅在上市第一年提供的首發(fā)限量版是星脈車系中配置最高的車型，該車在R-DYNAMIC HSE版本的基礎(chǔ)上又新增了諸多配置，如全地形進程控制、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、主動式后電子差速鎖、可調(diào)動態(tài)模式和全景駐車影像等。
全系車型都可以選擇包括22英寸規(guī)格在內(nèi)的多款輪圈，其中首發(fā)限量版由于已經(jīng)標配了21英寸輪圈，所以可選范圍較小，而剩余車型的輪圈可選款式多達18款，數(shù)量相當驚人。
| 攬勝星脈 P380 R-DYNAMIC S/SE/HSE 標準外部標準配置和安全標準配置 | |||
| P380 R-DYNAMIC S | P380 R-DYNAMIC SE | P380 R-DYNAMIC HSE | 首發(fā)限量版 |
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外部配置： |
外部配置： |
外部配置： |
外部配置： 全地形進程控制 矩陣式激光LED前大燈 標配21英寸5輻式輪圈 |
『矩陣式激光LED大燈；首發(fā)限量版專屬標識』
在車身裝飾方面，最入門的S等級提供三種外觀套件可供選擇，其中黑色外觀套件包含黑色進氣格柵、黑色輪圈、黑色車側(cè)飾條以及尾部黑色RANGE ROVER字標，視覺上更顯炫酷。
□ 多媒體和車內(nèi)配置、選裝包分析：
看完外部配置后再來看內(nèi)部配置，不同車型之間也存在著較為明顯的區(qū)別，最入門的S等級車型在內(nèi)飾和科技方面提供了車系中相對比較基礎(chǔ)、但依然算得上豐富的配置，入門級車型就配備了真皮座椅、前排10向電動調(diào)節(jié)、后排靠背電動調(diào)節(jié)、雙區(qū)空調(diào)等配置，帶導航和語音控制的InControl雙大屏、全景天窗、電動尾門、11個揚聲器共380瓦的Meridian音響等均為標配。
| 攬勝星脈 P250 S/P380 S 多媒體和座艙內(nèi)標準配置 | |
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中控臺及多媒體配置： |
座艙內(nèi)其他標準配置： |
『InControl雙大屏多媒體控制系統(tǒng)』
『全景天窗；Meridian音響』
和S等級相比，R-DYNAMIC等級的三款車型內(nèi)部配置自然更加豐富，不僅新增了黑檀木色車頂內(nèi)襯、金屬腳踏板，SE更是多了17揚聲器Meridian音響、全液晶儀表、車載Wi-Fi等功能，而在HSE車型上我們還能夠見到20向座椅調(diào)節(jié)、按摩和溫莎真皮等配置。最后看頂配的首發(fā)限量版車型，這款車型又比R-DYNAMIC HSE車型多了23揚聲器Meridian音響、激光抬頭顯示以及智能鑰匙手環(huán)等專屬配置。
| 攬勝星脈 P380 R-DYNAMIC S/SE/HSE 多媒體和座艙內(nèi)標準配置 | |||
| P380 R-DYNAMIC S | P380 R-DYNAMIC SE | P380 R-DYNAMIC HSE | 首發(fā)限量版 |
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內(nèi)部配置： |
內(nèi)部配置： |
內(nèi)部配置： |
內(nèi)部配置： 智能鑰匙手環(huán) |
『前排20向電動調(diào)節(jié)座椅+創(chuàng)新豪華織物絨面相拼座椅面料』
根據(jù)配置不同，星脈座椅在功能上可分為10向電動調(diào)節(jié)座椅和20向高級電動座椅兩種，兩種座椅分別有兩種面料組合可選，其中10向座椅為普通打孔真皮座椅和真皮+絨面雙拼座椅；更高級的20向調(diào)節(jié)座椅則可選溫莎真皮面料和豪華織物絨面相拼創(chuàng)新面料，不同面料也有單色或雙色風格可供選擇。
S與R-DYNAMIC兩個等級的車型分別標配宇宙灰和暗影鋁兩種風格的內(nèi)飾板，這些內(nèi)飾板主要設(shè)置在車門內(nèi)襯等部位，與扶手上的織物或真皮搭配在一起。除了兩種標準飾板外，攬勝星脈全系車型均還有6種不同風格的飾板可供選擇，其中木直紋飾板有4種，視覺上會顯得較為典雅；除此之外亮黑色和碳纖維兩種更時尚的飾板也在選配范圍內(nèi)，提高運動感。中控臺頂部、門內(nèi)扶手這些部位也沒有被遺忘，消費者還可以在這些部位選裝溫莎真皮、Luxtec面料作為點綴，細節(jié)也考慮得十分周到。
● 文章總結(jié)：
和其他同級別高端SUV一樣，攬勝星脈在保證原廠車型豐富配置的基礎(chǔ)上，又提供了多種風格且十分細致的選裝方案供消費者選擇，足可見其在路虎家族中的高端定位。從捷豹品牌身上獲取的可調(diào)動態(tài)模式或?qū)⑹蛊涑蔀槭飞瞎沸阅茏罴训穆坊④囆停禈伺涞乃尿?qū)系統(tǒng)以及P380車型上可選的空氣懸架及電子差速鎖更是其作為一臺路虎在越野性能上給予消費者的交代。三款不同的動力總成中，全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機成為一大賣點，這一由捷豹路虎全新開發(fā)的全鋁發(fā)動機在可預(yù)見的未來將肩負起品牌主銷的重任，至少從參數(shù)上來看，它的表現(xiàn)還是很值得期待的。
最后，攬勝星脈已經(jīng)于今年夏天在歐洲市場正式發(fā)售了，英國當?shù)厥蹆r為44,830英鎊起，有消息稱該款車型在中國地區(qū)的上市時間或?qū)⒈欢ㄔ诮衲?月。而隨著近期攬勝星脈的新消息愈發(fā)增多，我們有理由相信該上市信息來源的可靠性。無論如何，對于這臺高顏值的攬勝家族第四位成員，它的到來勢必又將在國內(nèi)的高端SUV市場掀起一陣波瀾，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 朱力神）