[汽車之家 新聞] 從目前的中國市場來看，中型轎車的銷量表現(xiàn)依舊處于較為火爆狀態(tài)，同時(shí)該市場也仍然是各大合資品牌所極力力爭的重要市場。所以在君越換代后的一年時(shí)間里，作為別克品牌重要的中型轎車之一，國產(chǎn)君威也在時(shí)隔9年后正式迎來了換代。全新君威算是最近大家比較關(guān)注的一款車型，而我們也了解到其將在今年6月上市銷售，那么到底全新君威能帶給我們怎樣的驚喜呢？它的產(chǎn)品定位以及競爭對(duì)手又會(huì)是什么呢？能否憑借換代重回當(dāng)年雙君輝煌呢？在本期文章中我們就帶大家一起來了解一下吧。
● 全新君威介紹：
◆ 車型背景：2002年12月首次國產(chǎn)引入，歷經(jīng)三代車型
國產(chǎn)第一代君威取得開門紅
『配圖為2006款君威』
讓我們把時(shí)間拉回到2002年，上海通用汽車有限公司在當(dāng)年的12月26日正式亮相了一款全新車型，并命名為君威。該車是海外Regal的第四代車型，也是其首次國產(chǎn)登陸中國市場。憑借著大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及當(dāng)年的2.0L四缸、2.5L V6、3.0L V6幾款強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)，別克君威贏得了眾多國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注，取得了不錯(cuò)的開門紅表現(xiàn)。
國產(chǎn)第二代君威構(gòu)建雙君輝煌
『配圖為2012款君威』
經(jīng)過6年之后，在2008年12月01日，國產(chǎn)第二代君威正式上市銷售，新車基于通用Epsilon II全球平臺(tái)進(jìn)行打造，與別克君越共享平臺(tái)，并且進(jìn)行了許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)整，比如外觀以及懸架等方面，進(jìn)一步提升了君威的豪華性與運(yùn)動(dòng)性。此外，在先期推出2.0L以及2.4L車型后，國產(chǎn)第二代君威還在之后的時(shí)間里相繼增加了2.0T以及1.6T車型，進(jìn)一步順應(yīng)了渦輪增壓趨勢。尤其是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的君威GS車型上市，更是讓君威有別于君越走上了運(yùn)動(dòng)化中型轎車道路，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛，在當(dāng)時(shí)的一段時(shí)間里與國產(chǎn)君越成功構(gòu)建起了雙君輝煌。（銷量顯示，雙君組合在2015年取得了全年近20萬輛的銷量成績，同時(shí)在2010年以及2011年也都有近18萬輛銷量成績）
國產(chǎn)第三代君威姍姍來遲，將帶來怎樣的驚喜
『配圖為上海車展亮相的國產(chǎn)全新君威』
目前，中國市場在售的仍然為國產(chǎn)第二代君威2015款車型。從時(shí)間來看，2008年到2017年已經(jīng)有近9年的時(shí)間了，同時(shí)還是在這個(gè)汽車行業(yè)日新月異的時(shí)代里，9年對(duì)于別克君威換代來說不免有些過于漫長，看著眾多競爭對(duì)手相繼進(jìn)行了車型的更新?lián)Q代以及新車投放，君威在產(chǎn)品競爭力以及市場影響力上都處于了劣勢，國產(chǎn)第三代君威的到來也顯得有些姍姍來遲。不過經(jīng)過9年的研發(fā)與創(chuàng)新，別克全新君威將會(huì)有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)呢？又會(huì)帶給我們怎樣的驚喜呢？我們接著往下看。
◆ 全新平臺(tái)打造，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)
『國產(chǎn)全新君威』
『日內(nèi)瓦車展亮相的全新英速亞』
全新君威是在今年4月初于海外小范圍亮相，而國產(chǎn)全新君威也在今年4月開幕的上海車展上進(jìn)行了首發(fā)。其實(shí)早在全新君威亮相之前，我們參考此前海外車展亮相的歐寶全新英速亞就大致已經(jīng)可以掌握全新君威到底是個(gè)什么樣子的。原因就是美國通用集團(tuán)在全球不同地區(qū)采用了不同品牌的車型戰(zhàn)略，全新君威作為一款全球車，其基于通用集團(tuán)最新的E2XX全球化平臺(tái)打造（現(xiàn)款車型為Epsilon II平臺(tái)），同時(shí)在不同地區(qū)采用了不同品牌進(jìn)行銷售：中國和美國市場貼標(biāo)別克成為全新一代君威；澳洲市場將貼標(biāo)霍頓；英國市場貼標(biāo)沃克斯豪爾；而歐洲市場則貼標(biāo)歐寶成為全新一代英速亞。
從首發(fā)的新車來看，國產(chǎn)全新君威采用了別克家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式格柵造型也成為了繼全新君越、別克GL8以及昂科拉之后，第四款采用此設(shè)計(jì)的別克車型。新車相比現(xiàn)款車型變化巨大，前大燈組采用了全新的LED矩陣式設(shè)計(jì)，大燈由37顆LED光源組成，其點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高，使新車看起來更加凌厲，更符合年輕人的審美需求。不過在同級(jí)別車型來看，沒有LED大燈也的確都不好意思和別人打招呼。
另外值得注意的是，全新君威發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央處擁有高高隆起的線條設(shè)計(jì)，與此前上市的全新君越形成了反差，這也在一定程度上體現(xiàn)了全新君威更加偏向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
◆ 國內(nèi)獨(dú)享三廂版車型，軸距相比現(xiàn)款車型加長92mm
『配圖為國產(chǎn)全新君威』
從側(cè)面來看，國產(chǎn)全新君威采用了流線型車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條相比現(xiàn)款車型要更加豐富，上揚(yáng)的腰線貫穿前后門把手，C柱后方的線條也更加流暢，具有一絲轎跑風(fēng)格，性感也比較討人喜愛。
『海外亮相的全新君威Sportback』
『海外亮相的全新君威TourX』
還有一點(diǎn)值得一提的是，雖然君威是一款全球車型，不過其將僅在中國市場提供有三廂版車型，而在海外市場則將提供Sportback（溜背版）和TourX（跨界旅行版）車型。由于目前中國市場中轎車領(lǐng)域最受歡迎的仍然還是三廂版車型，這也體現(xiàn)了別克對(duì)于中國消費(fèi)者所作出的專門調(diào)整。
在車身尺寸上，國產(chǎn)全新君威的長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm，軸距2829mm（達(dá)到主流中型轎車尺寸），這一數(shù)據(jù)也與海外車型保持相同。雖然沒有刻意的進(jìn)行國產(chǎn)加長，不過對(duì)比現(xiàn)款車型，新車的軸距還是增加了92mm，車身高長度增加了59mm，寬度增加了7mm，高度則減少了28mm，整體呈現(xiàn)出了更加低矮的視覺效果，同時(shí)，更長的軸距以及車身長度也在不失風(fēng)格的前提下為新車帶來更好的后排腿部空間，這一點(diǎn)我們也會(huì)在下文為大家詳細(xì)介紹。
| 全新君威 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新君威 | 4902 | 1863 | 1456 | 2829 |
| 現(xiàn)款君威 | 4843 | 1856 | 1484 | 2737 |
| 阿特茲 | 4870 | 1840 | 1450 | 2830 |
| 雅閣 | 4915 | 1845 | 1470 | 2775 |
新車尾部相比前臉大刀闊斧的改變來說，還是稍顯低調(diào)一些。新車尾部造型比較規(guī)整，換裝了全新的尾燈設(shè)計(jì)，造型更加細(xì)長，內(nèi)部融入了LED光帶，與前大燈組相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果十分出彩。同時(shí)，為了彰顯運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車型的鴨尾式設(shè)計(jì)在全新君威上繼續(xù)得以保留，而雙邊共兩出的排氣布局也源于現(xiàn)款車型，不過據(jù)了解其僅將在高配車型中進(jìn)行體現(xiàn)。
◆ 內(nèi)飾將采用全新設(shè)計(jì)，豪華感較現(xiàn)款車型提升顯著
『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾』
由于上海車展亮相的國產(chǎn)全新君威僅僅對(duì)外展示了外觀，并沒有公布內(nèi)飾，所以我們將參考海外車型帶大家一起來了解一下。參考海外版全新君威來看，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型同樣發(fā)生了巨大的改變，中控臺(tái)整體布局更加具有層次感，上方配備有液晶屏幕，下方則整體排列有功能按鍵和控制旋鈕，同時(shí)換擋桿周圍還采用了大量的的木紋飾板裝飾，在一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感，相比現(xiàn)款車型更加具有豪華感。
◆ 車內(nèi)配置進(jìn)一步豐富
『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾官圖』
配置方面，據(jù)了解新車將標(biāo)配7英寸（選裝8英寸帶導(dǎo)航）彩色液晶屏幕，并且支持當(dāng)下十分熱門的Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能，提升了車載娛樂系統(tǒng)的更新。同時(shí)，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤，進(jìn)一步優(yōu)化了儀表盤的顯示，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。除此之外，據(jù)了解全新君威還將搭載通用最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人主動(dòng)安全等眾多技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛行駛的安全性，并且還將提供5年的安吉星服務(wù)免費(fèi)使用權(quán)?？傮w來看，全新君威在內(nèi)飾及配置方面較現(xiàn)款車型進(jìn)步巨大，競爭力有了很大提升。
◆ 后排頭部空間不理想，后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異
『配圖為全新英速亞的空間體驗(yàn)』
空間體驗(yàn)方面，參考其換標(biāo)原型車全新英速亞來看，身高為175mm的體驗(yàn)者的前排空間表現(xiàn)尚可，而由于車身高度的降低，體驗(yàn)者后排頭部空間比較局促，不過得益于軸距以及車身長度的增加，體驗(yàn)者的后排腿部空間表現(xiàn)良好。新車相比現(xiàn)款車型的頭部空間并沒有太大改觀，而腿部空間表現(xiàn)則有了比較明顯的提升。
◆ 提供三款全新動(dòng)力系統(tǒng)，匹配9速自動(dòng)變速箱值得期待
從此前的申報(bào)信息來看，國產(chǎn)全新君威共提供3種排量動(dòng)力可選，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為254馬力；而混合動(dòng)力車型則與邁銳寶XL混動(dòng)版共享動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力。傳動(dòng)方面，普通車型將匹配通用最新的9速自動(dòng)變速箱，而混動(dòng)車型則將匹配E-CVT變速箱。
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，全新君威的動(dòng)力總成相比現(xiàn)款車型更加令人期待，順應(yīng)時(shí)代提供了1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型的最大功率得到了提高，強(qiáng)化了2.0T車型的市場競爭力，與此同時(shí)，首次推出了1.8L混合動(dòng)力車型替代2.0L車型也有望進(jìn)一步優(yōu)化此前消費(fèi)者吐槽較多的油耗高等問題。
『現(xiàn)款君威車主部分口碑截圖』
除此之外，全新的9速自動(dòng)變速箱替代現(xiàn)款車型6速手自一體變速箱也是新車的一大亮點(diǎn)，眾所周知，現(xiàn)款君威的6速手自一體變速箱一直都是大家吐槽的一個(gè)點(diǎn)，“會(huì)思考人生”的變速箱也經(jīng)常被大家拿來調(diào)侃。不過通過我們相關(guān)同事在試駕全新英速亞后的反饋來看，全新英速亞所匹配的9速自動(dòng)變速箱擁有不錯(cuò)的換擋表現(xiàn)，相比此前的6速手自一體變速箱要“聰明”太多，提升十分明顯，如此一來我們對(duì)于同樣搭載全新9速自動(dòng)變速箱的國產(chǎn)全新君威表現(xiàn)也十分期待。
總而言之，全新君威的產(chǎn)品競爭力相比現(xiàn)款車型的確有了明顯的提升，首當(dāng)其沖的便是換裝全新9速變速箱令人期待，有望解決現(xiàn)款車型最大的詬病。其次加長的軸距以及車身長度也改善了現(xiàn)款車型腿部空間不足等問題。除此之外，全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、更加豐富的配置以及升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)同樣誘惑力十足，可以說是滿載著上汽通用別克想要重回雙君輝煌的目標(biāo)而來。那么，在競爭激烈的合資品牌中型轎車市場中，即將上市的全新君威能否再度突出重圍么？其上市后將會(huì)擁有怎樣的市場定位呢？我們接著往下來看。
