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當(dāng)前位置：
挑戰(zhàn)高爾夫GTI？ 曝現(xiàn)代i30 N更多信息
陳浩
關(guān)注
[汽車之家 新聞] 日前，海外媒體曝光了現(xiàn)代i30 N的相關(guān)信息，作為現(xiàn)代N系列的首款車，該車將承擔(dān)起與高爾夫GTI等車型競爭的任務(wù)，根據(jù)最新消息，這款車的最大功率可以達(dá)到275馬力。據(jù)悉，這款車有望在日內(nèi)瓦車展上亮相。
從曝光的PPT來看，這款車在i30的基礎(chǔ)上有很多的改變，比如全新的車身包圍、輪圈、擴(kuò)散器等等，這些不僅讓新車擁有更運(yùn)動的外觀，更高效的空氣動力學(xué)設(shè)計也有利于性能的提升。
在車內(nèi)，該車會使用運(yùn)動式三輻式多功能方向盤，通過方向盤可以選擇駕駛模式，此外我們看到其還會提供“N”模式，預(yù)計這是現(xiàn)代版的“狂暴”模式。
在動力方面，這款車會搭載一臺最大功率達(dá)到275馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手動變速箱，對于追求極致駕駛體驗的消費(fèi)者來說是不錯的選擇，此外，該車未來還會搭載8速雙離合變速箱，該版本將會在2019年9月正式推出。
編輯點評：現(xiàn)代i30 N的推出，直面的是以高爾夫GTI（官方PPT將這款車定位競爭對手）為代表的小鋼炮市場。從275馬力的2.0T發(fā)動機(jī)來看，其動力輸出已經(jīng)接近了高爾夫R的水平，令人肯定。不過與“神車”相比，現(xiàn)代在品牌競爭力、車型文化等方面仍有很多的不足，想要在高性能領(lǐng)域立足，現(xiàn)代還有很長的路要走。（信息來源：thekoreanblog 文/汽車之家 陳浩）
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