[汽車之家 新車上市] 3月2日晚間，路虎全新一代發(fā)現（第五代）在武漢舉行了上市發(fā)布會，新車推出搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機的共五種配置車型可選，售價區(qū)間為79.80-110.80萬元。詳細售價請見下表：
| 路虎第五代發(fā)現指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 3.0 V6S | 79.80 |
| 3.0 V6SE | 84.80 |
| 3.0 V6HSE | 92.80 |
| 3.0 V6HSE LUXURY | 101.80 |
| 3.0 V6首發(fā)限量版 | 110.80 |
● 新車特點
顛覆經典的外形設計
北京時間2016年9月29日，路虎全新一代發(fā)現在巴黎車展全球首次亮相。相比第四代車型，全新發(fā)現基于新平臺打造，從內而外采用了顛覆經典的設計語言，定位更加偏向高性能和多功能性。顛覆經典不僅僅是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，全新發(fā)現的改變試圖說明的就是這個道理。
首先需要說明的是，全新發(fā)現擁有4970×2073×1846mm的車身尺寸，軸距達到2923mm。那些認為路虎又設計了一款發(fā)現神行的消費者可以參考以上數據，全新發(fā)現要比發(fā)現神行個頭兒大得多，甚至全面超越第四代發(fā)現。
而在設計語言的轉化上，全新發(fā)現也并不完全拋棄了過去的自我，階梯式的車頂結構、尾部偏向一側的牌照架得到了保留。而全LED光源的燈腔結構則是全新發(fā)現相應流行趨勢做出的改變。
全新發(fā)現最讓路虎愛好者們難以接受的可能是過于圓潤的尾部，雖然路虎將這種線條布局在全新發(fā)現的角角落落，但方盒子式的尾部不復存在才是顛覆發(fā)現經典造型的關鍵因素。尾門上下兩端開啟的獨特方式自然也被常規(guī)的電動尾門所取代，編輯本人十分不認可這種去個性化的設計方案。
內飾向攬勝靠攏
全新發(fā)現的內飾設計相較于第四代發(fā)現來說變化很明顯，但總體上還是保持了路虎家族風格，因此帶給人的新鮮感不及外觀。能夠扳回一城的是，這套對稱式內飾營造出的豪華感和精致程度堪比攬勝，在科技配置上也更加符合全新發(fā)現的“人設”。
考慮到新車偏重家用的定位，路虎為全新發(fā)現配備了9個USB接口和6個12V電源接口，車載Wi-Fi熱點可同時為8臺設備提供網絡連接。此外，路虎自主開發(fā)的Spotity應用可隨時播放已下載的音樂，并根據用戶喜好與車內收聽習慣提供個性化的播放列表。有了這些裝備，長途旅行時的手機電量和娛樂方式都有了基本保障。
新車全系標配一鍵啟動、前后泊車雷達、定速巡航、車道偏離預警、坡道輔助、陡坡緩降、電子空氣懸架、碰撞預防緊急制動、電子緊急制動輔助系統(tǒng)、主動式中央電子差速器、雙速分動箱、全地形反饋適用系統(tǒng)等。
空間靈活性得到延展
引入中國的全新發(fā)現除最低配車型為五座車型外，其余四款車型均為三排七座布局。其中第二排和第三排座椅折疊后，會形成一個非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機InControl系統(tǒng)遠程控制，這項Intelligent Seat Fold技術是全球首創(chuàng)技術，第二排和第三排座椅滑動和折疊，可以提供多種不同的座椅組合，適用于多種日常用車場景。
通過實際乘坐體驗，身高為178cm的編輯乘坐在前排并調整好座位后，其頭部空間為一拳；當同一位編輯乘坐在后排時，其頭部空間為一拳三指左右，腿部的空間則是兩拳。而在關注度比較高的第三排，體驗者同樣獲得了一定的空間余量。不得不強調的是，第三排座椅展開后對后備廂空間影響較大。
