[汽車之家 新聞] 本田汽車和通用汽車于近日宣布，將合作生產(chǎn)氫動(dòng)力燃料電池車的新一代系統(tǒng)。兩家公司將以50:50的比例出資在美國(guó)成立生產(chǎn)子公司，并力爭(zhēng)2020年左右開(kāi)始投入量產(chǎn)。雙方希望通過(guò)合作減少較高的生產(chǎn)成本，并在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。
據(jù)日本共同社稱，兩家公司自2013年起持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池系統(tǒng)的共同開(kāi)發(fā)。計(jì)劃量產(chǎn)的產(chǎn)品為燃料電池及相關(guān)系統(tǒng)，將會(huì)分別使用到兩家公司2020年后生產(chǎn)的燃料電池車上。兩家公司分別出資4250萬(wàn)美元成立的生產(chǎn)子公司設(shè)于通用位于美國(guó)密歇根州的工廠內(nèi)。社長(zhǎng)與副社長(zhǎng)采取兩年輪換制，最初由通用派出社長(zhǎng)，本田派出副社長(zhǎng)。生產(chǎn)子公司預(yù)計(jì)新增約100名雇員。
本田預(yù)測(cè)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)燃料電池車的需求將不斷增大，因此將該系統(tǒng)的生產(chǎn)集中在美國(guó)。栃木縣高根澤町的工廠今后準(zhǔn)備停產(chǎn)。
『本田CLARITY氫燃料電池車』
在氫燃料電池領(lǐng)域，豐田汽車2014年發(fā)布了“MIRAI”，本田則在去年發(fā)售了“CLARITY FUEL CELL”，但該類車型售價(jià)昂貴，補(bǔ)給燃料氫的加氫站等的基礎(chǔ)設(shè)施滯后。MIRAI和CLARITY在日本與歐美的銷售數(shù)量分別停留在2500輛左右和100輛左右。（編譯/汽車之家 王寅）
