[汽車之家 新聞] 日前，奔馳發(fā)布了一項名為Digital Light的大燈技術(shù)，該技術(shù)不僅可以通過避免直接照射其它交通參與者而減少強(qiáng)光眩目效應(yīng)，還允許車輛的前大燈向車前方路面上投射路標(biāo)或其它圖形，如斑馬線、停車標(biāo)志、引導(dǎo)線等，以提升車輛在夜間的行駛安全性。據(jù)悉，該技術(shù)未來將有望搭載在量產(chǎn)車型上。
『Digital Light技術(shù)展示車』
『Digital Light可避免對其它交通參與者產(chǎn)生眩目』
通過將攝像頭、雷達(dá)傳感器收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，系統(tǒng)可以偵測到其他交通參與者，自動適應(yīng)周圍環(huán)境光線，并選擇性地減少光束的照射強(qiáng)度，以免因強(qiáng)光“晃”到對方而產(chǎn)生危險。
『Digital Light可以向地面投射斑馬線或交通標(biāo)志』
戴姆勒外觀車身研發(fā)部主管Gunter Fischer稱，團(tuán)隊將致力于實現(xiàn)最佳的夜間照明效果，在保證不對其它交通參與者造成眩目的條件下，實現(xiàn)最大的亮度。與此同時，圖案投射功能將加強(qiáng)駕駛員與其他交通參與者之間的溝通，從而提升夜間行車的安全性。
據(jù)悉，每顆Digital Light大燈共有四個光源，其中每個光源分別由1024枚LED芯片組成。因此，每輛采用Digital Light大燈的奔馳車型均配備有8192枚LED芯片。相比起奧迪、寶馬研發(fā)的激光大燈，奔馳堅持采用的LED大燈對于光源具有更好的控制能力，光線的發(fā)散性也更好。
該項技術(shù)最早搭載于奔馳F 015概念車上，當(dāng)車輛偵測到路旁需要過馬路的行人時，大燈會向路面投射斑馬線，以協(xié)助行人更加安全地通過馬路。奔馳表示，其它如停止標(biāo)志、引導(dǎo)路徑、冰雪路面提示、距離引導(dǎo)等投射圖案均有望在Digital Light大燈的量產(chǎn)產(chǎn)品上提供。（消息來源：autocar；編譯/汽車之家 刁昊）
