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[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱，由于歐洲將于2019年起實(shí)施更加嚴(yán)格的排放測試方法，因此雷諾計(jì)劃于2020年前在歐洲市場逐步淘汰搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以減少在柴油車排放控制方面的額外投資。

據(jù)內(nèi)部人士透露，雷諾高管Thierry Bollore曾在公司內(nèi)部會(huì)議中表示，更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和排放測試方法將大大增加公司對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)費(fèi)用，因而搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將被迫離開歐洲市場。據(jù)悉在2020年前，雷諾將先后淘汰小型車（如Clio等）以及緊湊型車（如梅甘娜等）的柴油版本車型。然而在雷諾售出的160萬輛小型車及緊湊型車中，有超過60%的車輛搭載了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可見目前柴油車型在歐洲市場的份額仍不容小視。

國內(nèi)外多篇文獻(xiàn)曾表明，機(jī)動(dòng)車排放的PM2.5顆粒物主要來自于柴油車。因而外媒也認(rèn)為，除研發(fā)經(jīng)費(fèi)過高這一成本原因外，各大車企也都應(yīng)認(rèn)識到柴油燃料的不清潔性，而車企們也應(yīng)效仿雷諾，淘汰搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。（消息來源：topspeed/路透社；編譯/汽車之家 刁昊）

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