[汽車之家 新車首發(fā)] 在2016北京車展上，觀致汽車推出了一款觀致3都市SUV QamFree概念車，新車的一大特點是使用了觀致和科尼賽克合作推出的QamFree無凸輪軸發(fā)動機技術。
從整體外觀上看，這款概念車同觀致3都市SUV并無太大變化，只是對車身細部進行了調整。例如發(fā)動機艙蓋上碩大的裝飾性結構件以及霧燈位置新設計的LED光源等。而在車身色彩搭配上，該車使用了淡藍、明黃這樣的色彩搭配，看著更有活力。車尾方面，這款車同觀致3 都市SUV采用了相似的設計，只是在保險杠下沿以及排氣管處進行了重新設計。
這款車的一大特點是采用了觀致與瑞典超跑制造商科尼塞克共同研發(fā)的QamFree發(fā)動機技術。我們可以從此前科尼賽克的相關技術儲備來一探端倪。眾所周知，凸輪軸是發(fā)動機配氣機構中至關重要的一環(huán)，其可以驅動氣門按時、按需開啟、關閉。也就是在進氣行程中，幫助氣缸“吸入”新鮮空氣或混合氣，并在排氣行程時，及時將燃燒后的廢氣排出。而科尼賽克則推出了名為Camshaft-less，也就是無凸輪軸的技術。
整套系統(tǒng)包含兩條氣壓管路，一條油壓管路。當需要調節(jié)氣門正時、升程時，氣體從氣壓管路中涌入，同一時間里，油壓控制系統(tǒng)通過相關管路確保調節(jié)壓力。完成調節(jié)后的氣體，從另一條管路中返回，油液則利用相應管路原路返回。
全新配氣系統(tǒng)可以在發(fā)動機啟動的一瞬間便進入“角色”，并且這將會令發(fā)動機在各種工況時，都獲得最佳的配氣供給。也就是說，發(fā)動機動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性將不再是不可調和的矛盾產(chǎn)物。此外，電控系統(tǒng)的引入令閉缸功能可以更容易的實現(xiàn)，根據(jù)測試，油耗平均可以降低10%。（編譯/汽車之家 王寅）
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深度：觀致與科尼賽克向凸輪軸說再見？
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